Polo - Land

Qui peut me dire à quoi servent les 2 relais a coté du calculo sur une T3 G40, il y a un 4 broche et un 5 broche;
j\'ai un pb de démarrage, la pompe ne met pas en pression au précontact ! (0b au bout de la rampe ) et les relais sont plein de LDR suite à un petit incident d\'il y a 2 jour !! (j\'avais maisser la petite urge ouverte )
Le fusible est OK
Pas eu le temps de regarder plus . je vois ça cette aprem aprés le taff.
Merci de votre aide.

Ils servent ... à commander les pompes justement.

T'est sûr que le calculo a rien pris ?? Il est (relativement) étanche mais bon ...

Le calculo n\'a rien pris, ça a l\'air super étanche, le moteur du ventilo fonctionne au trois vitesses mais ce matin en regardant vite fait le problème, j\'ai vu que les relais étaient encore mouillés et aussi dans les connectiques donc pas étonnant que j\'entends pas la pompe mettre en pression au précontact,
Je vois ça tout a l\'heure, j\'espere que j\'ai rien grillé.

Celui avec 5 plot : relais de pompe immergé ???
Celui avec 4 plot : relais de pompe externe ???

PS: la mise en pression au précontact ce fait par quel pompe ???

c bon c bien les relais qui sont HS et les 2 en plus !!! flayer95 est passé à la maison pour essayer les siens et ça marche nikel.
Par contre j'ai peur du prix demain chez VW.

Démontes les tiens, sèche les, WD40 ises-les et ça repart

plus en petit coup de brosse métallique ou de papier-de-verre sur les contacts et hop

bon !
moi j'ai mon fusible qui crâme quand je met le contact
ça peut venir de quoi ?

Un relais c'est pas une pièce fondamentalement chère.

personne ne sait ?

Tu parles de quel fusible?

je parle du fusible des relais de pompes sur G40 !! celui de 20 A .

Cour-circuit? Faut t'armer d'un voltmètre et vérifier les câbles d'alimentation de la pompe voir s'il n'y a pas un court-circuit par là.

Panne de polux trouvée ;)y a plus qu a redeposer la culasse

Engros, court circuit franc a la mise sous contact.

Le fusible etait a la masse...et clac a chaque mise sous contact.

Commence la recherche de panne . . .

tests electriques, et le connecteur du fusible a la masse

ensuite, pourquoi ? les 2 pompes debranchées, toujorus pareil, commence le cheminement du faisceau dans cette usine a gaz ...

Et là, je crois arrivé a la rampe d injection !

je debranche la rampe, plus de fusible qui claque, la pompe tourne bien, donc deja le probleme est a ce niveau là.

Ensuite, je debranche les injos, et toujours le meme probleme, ca claque encore !

Reste plus q un connecteur qui part de la rampe, et malheureusement, il est coincé entre la culasse, et le bloc

faut le faire ca

qui c'est qui a fait le joint de cucu?

je sais pas, j etais pas là, mais une faute d inattention et c est la merde, quand t as tout remonté

moi je serai partant pour lancer le concours de depose/pose joint de culasse le plus vite possible !


je me suis tapé un faisceau d habitacle de 206, peugeot donne 5.40H, j en ai mis 8 en deposant tout l interieur complet, de la planche de bord, en passant par les sieges, la moquette, les isolants sous moquette, toujours en pasant par la lampe de plafond . . .jusqu a l anti brouillard ariere au milieu du pare choc !

J ai pas rebranché la batterie car j ai le calculateur d air bag a brancher, et il me manque une ceinture.

Dans ces cas là, faut rester concentré, et ne rien faire a coté

En tout cas, j espere que ceux qui l ont fait chier pendant son boulot, ne le feront plus



Allé, vivement qu elle roule a novueau cette petite audi

Courage Polux