Polo - Land

salut...hier j'ai fait ma vidange,filtre à huile,bougie. Depuis ça mon voyant de pression d'huile clignote lorsque j'embraye ou lorsque je suis à l'arrêt. Des que je roule il s'éteind.Le niveau d'huile est correct.J'ai mis du 5w40 avec un peu de 15w40.(fond de bidon). De quoi ça peut être due cette affaire? Merci

Je pense pas que c'ets bien de melanger des huikle d'une fluidité differnete.La 5w40 est tropfluide pour la polo.Le mieu c'est de prendre de la semi-synthese 10w40...

tu crois que je peux rouler com ça ou il faut que je refasse une vidange.?

Le moteur aurait-il tendence à claquer un peu lorsque le voyant s'allume?
Car si ça manque un peu d'huile je pense que les poussoirs se manifesteraient immédiatement.
Si ton moulin ne tourne pas à la symthèse complète depuis le départ je pense que le mieux est de rester de toute manière en 10W40 semi synthèse et qu'il serait surement meilleur de vidanger à nouveau, la carrefour est pas trop chère et tout à fait correcte par exemple.

Je pense que ta pompe à huile a un peu de mal avec l'huile fluide que t'as mise . Sinon pour info VW dit que ça peut arriver sur les polos et golfs kilométrées et que tant que ça ne le fait pas en toulant , pas de raison de s'in quiéter .

Fandemapolo a écrit :Je pense que ta pompe à huile a un peu de mal avec l'huile fluide que t'as mise . Sinon pour info VW dit que ça peut arriver sur les polos et golfs kilométrées et que tant que ça ne le fait pas en toulant , pas de raison de s'in quiéter .

excusez moi mais je comprends plus rien

la 5w40 est plus fluide que la 15w40????

40 c'est à chaud et 5-15 c'est à froid si je ne m'abuse...

une huile qui chauffe ca se liquéfie non? (ma friteuse en tous cas...)

donc une 5 est pour moi plus visqueuse à froid qu'une 15...

merci de m'éclairer

Moi ça me le fais de temps en temps mais il ne se passe rien, je verrifirais la pompe a huile quand je démonterais mon moteur. E même de temps en temps il y a même un buzzer qui sonne

Idem pour moi, ça m'est arrivé 2 fois d'avoir le voyant de pression d'huile qui s'est allumé.

1 fois sur une voie de décélération de 4 voies : allumé 3 secondes et buzzer en même temps (j'ai donc appris que j'avais un buzzer dans ma voiture ce jour-là).

1 fois en arrivant à un rond-point.

Ca ne me l'a pas refait depuis plusieurs mois, mais j'aurais tendance à dire que dans mon cas, ça doit venir de la sonde de pression d'huile qui doit commencer à accuser son âge.

winsd a écrit :
Fandemapolo a écrit :Je pense que ta pompe à huile a un peu de mal avec l'huile fluide que t'as mise . Sinon pour info VW dit que ça peut arriver sur les polos et golfs kilométrées et que tant que ça ne le fait pas en toulant , pas de raison de s'in quiéter .
excusez moi mais je comprends plus rien

la 5w40 est plus fluide que la 15w40????

40 c'est à chaud et 5-15 c'est à froid si je ne m'abuse...

une huile qui chauffe ca se liquéfie non? (ma friteuse en tous cas...)

donc une 5 est pour moi plus visqueuse à froid qu'une 15...

merci de m'éclairer

Explications :

Code : Tout sélectionner

Exemple: 10 W 40 : Indicateur de viscosité de l'huile


10W : Correspond à la viscosité à froid (W = Winter). Plus le 1er chiffre est petit, plus l'huile est fluide à basse température et assure ainsi une lubrification parfaite dès le démarrage de votre voiture à froid. 
40 : Le deuxième chiffre correspond à la viscosité à chaud. Plus ce chiffre est grand, plus l'huile reste visqueuse à haute température et permet ainsi une bonne lubrification de toutes les pièces, et ce malgré des conditions de conduite parfois sévères (autoroute).

Source : http://www.321auto.com/Entretien/Mecani ... dhuile.asp

ok, il me semblait bien que c'était louche!

donc poloman tu ne dois avoir ce problème qu'à froid non??

donc la 5w 40 est plus fluide a froid que la 10w 40 ?

c'est ca !

par contre pour les moteurs G il est conseillé de ne pas mettre trop fluide ...

pour les autres

10w devrait suffire sur les polos non ?!

Chez moi avec de la 10W40 je n'ai jamais sucé la moindre goutte d'huile et moins que jamais depuis que j'avais refait le haut moteur.

Jamais une goutte non plus . Même quand j'avais essayé la 5W50 de carrouf dans mon HZ !

en fait, après vérification sur ma jauge à l'huile le lendemain, le niveau se trouvait,sans mentir, à 2millimètre en dessous du maxi. J'me suis dis, "allez un dé à coudre d'huile pour arriver au maxi et on verra !" miracle le voyant c'est éteint..Excigeante ma polo, si y a pas le plein d'huile, elle me le dit ! merci à tous.

Polo - Land

voyant de pression d huile

voyant de pression d huile

problème résolu..