Polo - Land

Si vous voyez des bugs mettez les ici, en expliquant comment (ou avec imprim ecran)
Vue que je viens de refaire l'organisation et qu'il y'a plein de test/cas, certains ont pu m'échapper

petit bug sur les tours de caisse des 2F

Le rake est bloqué au maximum a l'arrière c'est normal?

Vivi, pour éviter les wheeling stylezzz, histoire de limité les "conneries"

Ah d'accord, autant pour moi

Y'a pas de lézards

lozoic a écrit :Vivi, pour éviter les wheeling stylezzz, histoire de limité les "conneries"

Pourquoi ça ? Avant on pouvait il me semble ...
Comment je représente ma classic en pleine accélération ?

Vivi avant on pouvait

Mouai, je le remettrai ptete

lozoic a écrit :Vivi avant on pouvait

Mouai, je le remettrai ptete

A la limite le coincer à un certain pourcentage de différence, ça évite le gros n'importe quoi
Mais une voiture qui monte un peu du nez, ça reste cohérent

Pas faux

Ma Pretty était plus basse de l'arrière , amortos rincés

Arsene a écrit :

lozoic a écrit :Vivi, pour éviter les wheeling stylezzz, histoire de limité les "conneries"

Pourquoi ça ? Avant on pouvait il me semble ...
Comment je représente ma classic en pleine accélération ?

A défaut de la faire en pleine accéralération tu peux la faire en plein freinage appuyé

sting3r a écrit :

Arsene a écrit :

lozoic a écrit :Vivi, pour éviter les wheeling stylezzz, histoire de limité les "conneries"

Pourquoi ça ? Avant on pouvait il me semble ...
Comment je représente ma classic en pleine accélération ?

A défaut de la faire en pleine accéralération tu peux la faire en plein freinage appuyé

Freiner c'est pour les lâches

Mais n'importe quoi

C'est vrai que paradoxalement, on freine plus en conduite sauvage qu'en conduite relax