Polo - Land

j'lance un appel a la conaissance, j'suis de la vieille ecole donc, poussoir mecanique mais la j'ai un p'tit soucis avec la 86c 1000 que je viens de reprendre , donc, c'est des poussoirs hydrolique et par moment, elle claque , ca s'arrete et ca reprend lool le moteur a que 130 000 km donc....... et c'etait a une vieille
je lance un sos avant de demonter , on sais jamais que ca serais une connerie du genre visquosité de l'huile

Vidange 10W40 semi de qualité et tu vois ce que ça donne.
Mais ces poussoirs hydro claquent assez vite, on ne sait rien y faire et ils ne lachent pas pour la cause.

Sinon une huile un brin plus fluide aide, mais il faut éviter de faire pisser le moteur de partout alors.

ok merci je test ca demain, parce que a mon avis, la vidange a été faite avec de l'huile du lidl

Bizarre qu'ils claquent, puis s'arrêtent
Effectivement, les poussoirs VW sont vachement sensibles a la viscosité de l'huile. Par contre n'essai pas un de ces trucs pour réduire le bruit des poussoirs, c'est de la merde.
Sinon démontage du cache culbu et tu contrôle avec un jeu de calles

Edit : Sinon vue que c'etait a une vieille , tire lui un peu dans la gueule (a la voiture , pas la vieille) , on sait jamais , sa decrassera un peu peu-etre

Pecosbil a écrit :Vidange 10W40 semi de qualité et tu vois ce que ça donne.
Mais ces poussoirs hydro claquent assez vite, on ne sait rien y faire et ils ne lachent pas pour la cause.

Sinon une huile un brin plus fluide aide, mais il faut éviter de faire pisser le moteur de partout alors.

Moi ça disparaissait plutôt avec de l'huile +visqueuse ...

fandemapolo a écrit :

Pecosbil a écrit :Vidange 10W40 semi de qualité et tu vois ce que ça donne.
Mais ces poussoirs hydro claquent assez vite, on ne sait rien y faire et ils ne lachent pas pour la cause.

Sinon une huile un brin plus fluide aide, mais il faut éviter de faire pisser le moteur de partout alors.

Moi ça disparaissait plutôt avec de l'huile +visqueuse ...

J'en discutais avec Wilfrid, on avait deux façons de voir le problème. Moi comme déjà expliqué, lui comme la possibilité d'avoir les canaux de lubrification un brin engorgé et la plus fluide parviendrait du coup à mieux passer.

Je dois dire que j'ai entendu et vu plusieurs fois chaque cas (plus de claquement avec de la + ou de la - visqueuse). Je ne sais pas ce que mon explication et celle de Wilfrid valent, mais bon, on tente de raisonner du mieux qu'on peut.