Polo - Land

alors j ai pris quelque tofs

j ai zapé au debut pour la dépose des tambours mais bon suffit de faire dans le sens inverse de la pose :p
les outils : 1 chasse goupille une masse et 2 maillet a la bonne taille ou douilles de meme diametre que les cages de roulements et un tourne vis pour sauter le joint spi.


donc en premier il faut virer le joint spi



ensuite avec un chasse goupille, sortir les cages de roulements



voilà les 2 cages de sorties


après bien nettoyé la surfaces de contacte avec les cages ou le tout pour faire bien




voilà un roulement, attention au sens de la cage pour lemontage sionon vous serez obliger de recommencer.



la pose avec les maillet et l aide de la masse.
Poser la cage de roulement



apres ne pas hésiter pour taper une bonne fois avec la masse sur le maillet sinon pour rentrerez le roulement de travers



l autre coté




apres le remontage du tambours :



bien graisser



remettre le joint neuf d etancheité



placer les roulements



reposer le tambours, puis le dernier roulement, la rondelle, puis l ecrous de serrage.
Pour le serrage du roulement serrer, bien comme il faut, puis desserer d'1/4 de tours sans que l ecrou soit libre non plus



mettre le cache ecrou la goupille, graisser



et refermer le tout



voilà bon courage

GreG.

Bravo.Un truc de plsu dans la RTP.

Quand on dit que nos polo se réparent avec un minimum d'outillage.


Joli reportage

pour l avant c est la meme chose, faut pas avoir peur sauf que y a l amortos en plus a supporter

A part que je préfère le faire avec des douilles ( plus précis et tu sens mieux quand tu as enfoncé la cage à fond ) c'est en gros comme ça que je fais .
Parcontre t'as pas de tambours sur la tienne ? A qui est cette polo rouge ?

Masterboy?

Il est très bien fait ce reportage
Par contre tes tambours sont pire que les miens encore
Ils vont filer dans l'électrolyse bientôt, je vais trouver une solution pour laisser les roulements à l'air libre.

la rouge c est mon ancienne polo
celle de wago 91 et non celle de masterboy !
je fais seuelemnt la caisse de wago, mon meilleur pote, et gratis en plus sauf le prix de la piece et j aime pas qu on me prenne pour un con quand je donne un prix de main d ouvre en dessous du plus bah prix de main d ouvre que n importe quelle personne mecanicienne pourrai donné et qu on me rappel 2 semaine plutar sans donner de nouvelles avant et qu on me dise " bon bah je t appel car j ai fait plein de garagiste et plein de mec et c est toi le moins cher"

"bah dsl mais là c est trop tard et fini !!!

je ne siterai pas de nom car là je suis soulé de ces histoires de merde ! ! ! j espere que les gens comprendrons de qui je parle

merci de votre comprehension

OK OK te fâches pas !
Tiens pour te consoler ton reportage est dans la RTP , quel prestige !
Sinon ce que tu racontes m'arrive régulièrement mais moi ch'uis trop con , je fais le boulot quand-même !

y a des limites tout de meme vos mieux eviter les ennuis quand on peut les eviter


merci d aileurs pour mon reportage, un peu a l arrahce mais reussi, j avais fait comme ca surnma premiere polo et ca a bien tenu jusqu à ce que je la casse

tu l'as cassé comment ? t'as perdu une roue arriere ?





sans dec pas cool c't'histoire
enfin elle est dans un monde meilleur, sans coup de clés, sans coup de portiere de renault

Dans un monde meilleur , c'est vite dit ! Le métal de la caisse a sans doute été recyclé en modus , je sais pas si c'est un monde meilleur !

Fandemapolo a écrit :Dans un monde meilleur , c'est vite dit ! Le métal de la caisse a sans doute été recyclé en modus , je sais pas si c'est un monde meilleur !

Ya du métal dans une modus

Fandemapolo a écrit :Dans un monde meilleur , c'est vite dit ! Le métal de la caisse a sans doute été recyclé en modus , je sais pas si c'est un monde meilleur !

En Modus

bah non c'est en plastoc un modus