Polo - Land

Salut à tous,

Depuis quelques jours (froid, humidité, neige), ma polo fancy se met à caler violemment lorsque je déccélère, meme si je viens de faire 20 kms.
Donc meme à moteur chaud, j'ai besoin d'accelerer lorsque j'arrive à bas régime pour ne pas que le moteur s'étouffe (le pauvre !).
Des idées pour remédier au problème?

merci d'avance.
David.

dav a écrit :Salut à tous,

Depuis quelques jours (froid, humidité, neige), ma polo fancy se met à caler violemment lorsque je déccélère, meme si je viens de faire 20 kms.
Donc meme à moteur chaud, j'ai besoin d'accelerer lorsque j'arrive à bas régime pour ne pas que le moteur s'étouffe (le pauvre !).
Des idées pour remédier au problème?

merci d'avance.
David.

HANNN il s'est pas presenté !

Bon donc pas moyen de savoir si c'est un Carbu ou une INj

ca doit etre un carbu
et au bout d'un moment ca passe ou ?

Delco humide ? bougies ?
ca cale n'importe quand apres avoir roulé ?

Salut, moi j'ai eu le même problème. C'était la durite du reniflard d'huile qui était craquelée. Le froid de ces derniers jours, ça a pu finir de craqueler cette durite, jette un oeil dessus au cas ou!

si si je me suis déjà présenté (Fançy from grenoble !)

sinon c'est un carbu. et elle cale un peu quand elle veut ...
merci pour vos réponses.

'lut!
Ce matin j'ai eu (presque) le même problème (1l3 MH carbu): je démarre nikel, je fais 300m, arrêté au feu rouge ça ralenti, ça broute et ça calle... obligé de resté appuyé sur l'accélérateur pendant une ou deux minutes apres. Pourtant elle dort en garage. Merci pr les réponses, j'irai voir sous le capot pour vérifier

Donc c'est le porbleme que j'ai eut...

elle cale quand elle est presque chaude...

ca vient du bi lame qui en chauffant s'ouvre pas assez
ou sinon la Capsul pull down 36€ chez VW

mais normalement une fois chaude elle doit tenir le ralenti
si c'est pas le cas : Etouffoir du ralenti ou fusible

--Darmi-- a écrit :Donc c'est le porbleme que j'ai eut...

elle cale quand elle est presque chaude...

ca vient du bi lame qui en chauffant s'ouvre pas assez
ou sinon la Capsul pull down 36€ chez VW

mais normalement une fois chaude elle doit tenir le ralenti
si c'est pas le cas : Etouffoir du ralenti ou fusible

A vérifier oui ! Mais attention ! les symptômes , quand ça merde , c'est que tu n'as plus DU TOUT de ralenti , même pas un semblant . Donc si ça fait pas çà , c'est pas l'etouffoir ...

Je pense pas .

Meme probleme avec ma polo injection
Une idée?

pu assez d'electricité pour l injection tout est pompé dans la sono lolll

Question bête, mais ton filtre à air est il remplacé régulièrement ?

dav a écrit :Salut à tous,

Depuis quelques jours (froid, humidité, neige), ma polo fancy se met à caler violemment lorsque je déccélère, meme si je viens de faire 20 kms.
Donc meme à moteur chaud, j'ai besoin d'accelerer lorsque j'arrive à bas régime pour ne pas que le moteur s'étouffe (le pauvre !).
Des idées pour remédier au problème?

merci d'avance.
David.

salut David,

si ta polo est une version carbu, dans la boite à air tu as ce qu'on appelle un capteur de T° d'air qui se présente sous forme d'une pièce ovale avec un capuchon orange. Change cette pièce par une neuve et ca roule ! ca coute pas trop cher chez VW.

Un bon moyen de vérifier si c'est ca, c'est de débrancher le tuyau qui part de la boite a air (du capteur donc) vers le carbu ....si elle tourn nickel comme ca c'est bien cela !

Alan59 a écrit :pu assez d'electricité pour l injection tout est pompé dans la sono lolll

Mdr bien trouvé
possible mdr?

Fandemapolo a écrit :

--Darmi-- a écrit :Donc c'est le porbleme que j'ai eut...

elle cale quand elle est presque chaude...

ca vient du bi lame qui en chauffant s'ouvre pas assez
ou sinon la Capsul pull down 36€ chez VW

mais normalement une fois chaude elle doit tenir le ralenti
si c'est pas le cas : Etouffoir du ralenti ou fusible

A vérifier oui ! Mais attention ! les symptômes , quand ça merde , c'est que tu n'as plus DU TOUT de ralenti , même pas un semblant . Donc si ça fait pas çà , c'est pas l'etouffoir ...

Bah dans mes galères a vouloir regler le bilame !
j'avais un ralenti a froid et plus rien a chaud !
ca venait du fusible de l'etouffoir ! j'avais plus de feux de recule non plus ! (bah oui... )

yopkiwi a écrit :Meme probleme avec ma polo injection
Une idée?

Elle deconne a froid aussi et plus a chaud ?

si oui : sonde bleu sur le calorstat (elle indique au boitier la temp moteur)
si debranché c'est mieux a froid : c'est elle
et ton ralenti devrait mettre plus de temps a baisser en chauffant...