lozoic a écrit : http://img19.imageshack.us/img19/5897/s ... 009sk6.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/2733 ... 010az5.jpg

inscrit depuis peu sur pololand le proprio a le pseudo de deck vivement la presentation

vivement les fuchs et les mahle en 13 sinon pour le recensement y aurait pas moyen d'en faire un pour les derby et les one elles se font de plus en plus rare et je suis bien curieux de savoir ce qu'il reste en circulation

bronze met.
L 95 D

moi je trouve qu'en passant un coup de papier de verre en 2000 a la fin c'est plus qu'un jeu d'enfant de belgomer derriere

ouai a l'arrière coté conducteur c'est la qu'arrive le cable de frein a main il y a une petite section qui va direct au tambour conducteur et l'autre section aprés le t passe par une petite poulie pour rejoindre l'autre coté de la voiture étonnant que ça ne te dise rien c'est pourtant bien d'origine

merci de ta réponse, non le cable n'est pas grippé ,il passe très bien dans la gaine et la poulie non plus n'est pas grippée. je me suis rendu compte du déséquilibre moi même en levant la voiture et testant . donc pour le frein de service je ne sais pas ,mais je suis quasi sur qu'il y a un réglage ...

voila je poste ici parce qu'en demandant sur ma présentation y a personne qui répond donc je n'ai pas trouvé de post expliquant comment régler le déséquilibre de frein de parking ,mais j'aimerais savoir comment le régler ,car en voulant retendre mon câble comme je fais d'habitude sur golf ,je me ...

ba non sans ca elle tourne plutot bien je sais comment faire pour voir si il y a une prise d'air au niveau de la semelle de carbu vaporiser du starpilot sur la base du carbu moteur en route et ecouter si il y a un changement de regime moteur je peu essayer ca on verra bien merci quand meme

voila lorsque je roule normalement lors d'un frainage le regime moteur descend trop bas et a tendance a faire caler la voiture alors que si je met un tout petit coup d'accelerateur juste avant que le regime ne soit trop bas celui ci se stabilise a son régime de ralenti normal
quelqu'un a t il deja ...

wilfrid a écrit :la courroie de distri a une durée de vie limitée, c'est au premier de terme échu (kilométrage et age) que le changement doit se faire.

La réclamation est possible et le résultat

+1 un arbre a came félé c la face visible de l' iceberg

j'avais pas encore posté ici

:+1: pour le sujet!
voila une bonne idée innovante
pas si innovante que ca c'est le montage que j'ai fait quand j'ai eu ma derby j'ai acheté des clignotants blancs avec les veilleuses intégrées j'ai juste déporté le câblage car il faut bien sur débrancher les veilleuses qu il y a dans les feux ...

aprés c bon tu veu dire que les poignées golf 2 ca va ou les poignées de golf 1 vont sur polo phase 2

alors voila sur top wagen il y a des poignées de porte chromées a vendre pour golf 1 et 2 les references sont différentes pour les 2 modèles je voulais savoir si l'un des 2 modele irai sur ma derby et si oui lequel moi perso j opterais pour les modèles golf mais je veu l'avis de quelqu'un de sur de ...

Il a une derby, donc plage arrière en tôle, et rien n'est irréversible la dedans :wink:
moi aussi j'ai une derby et plage acoustique c'est faisable sans trouer la tôle il suffit d'enlever la fausse plage arriere d'origine et d'en refabriquer une autre avec une inclinaison differente afin d ...