L'upload de photos n'est plus actif ? J'ai cherché un peu partout... sans succès.

D'ailleurs que sont devenus les "grands" participants ?

Quel boulot. Moi qui ne suis sur aucun réseau social, ce forum est une mine d'infos pour la polo.

Oui des durits souples en caoutchouc avec un diamètre suffisant sinon elles finissent par se déchirer.

Moi je dis, du moment que tu as la prise à 3 broches pour le capteur HALL, ça marchera !
La petite difficulté sera d'en trouver un avec une capsule de dépression qui ne soit pas HS.

le faisceau électrique du hayon.
L'affaissement des charnières de portières et/ou l'arrêt de portière (le truc qui fait les 3 crans) qui peut se dessouder de la caisse.
Les crochets d'accroche du pot d'échappement au niveau du bac de roue de secours
La timonerie de boite de vitesses au niveau du ...

Salut !

Je viens de passer 1 mois entier sur ce carbu pour ma golf . Et de fil en désespoir, ça y 'est ça marche très bien !

Y a pas de mystère, il faut changer tous les joints, la flasque en caoutchouc, et passer aux ultrasons le corps du carbu. Il faut remplacer toutes les durits de dépression ...

non c'est pas du tout les même

Pour ma part j'ai mis des joints de portes de peugeot 106 pour les portes. Ca fait très bien l'affaire.Ca ne fuit pas et la porte ferme normalement.

Essaie de déconnecter les deux connections sous le tableau de ord côté chauffeur qui permettent aux faisceaux de passer le tablier séparant l'habitacle du compartiment moteur. Les nettoyer et les reconnecter. Des fois l'oxydation s'y trouve aussi...

Moi j'en ai un réservoir issu d'une polo 45cv essence de 1988. Il est pas parfait mais il est pas percé. Par contre je sais pas s'il fait 36 litres. Il est actuellement en phase 'd'hésitation - maturation" poubelle ou pas poubelle... Car j'en ai déjà un autre d'avance... Il est dans le sud ouest il ...

Peut être la masse qui est oxydée. Ca m'est arrivé une fois. Soit la tresse de masse. Soit entre le corps du démarreur et le bloc moteur c'est oxydé (oxydation blanche en général). Il faut démonter pour nettoyer. Tant qu'à le démonter autant l'ouvrir entièrement pour voir la gueule des charbons ...

Salut.

De ce que tu décris ça ressemble à des coupures d'allumage. Un point faible réside dans l'allumeur lui même. De petits fils électriques partent de la connectique jusque dans le corps de l'allumeur. Avec les vibrations ils finissent par se couper / faire contact avec le corps de l'allumeur et ...

Une photo serait intéressante.Je ne vois pas bien le souci. J'ai pu monter un 1.4d dans mon 86c sans souci.

Bon j'en ai trouvé un qui colle à ta référence dans ma collection :



La capsule à dépression est HS comme toujours.

Fais moi signe si ça t'intéresse sinon je le remets à dormir pour 20 ans...