J'prends l'truc en route, mais il me semble qu'il manque un tuyau du côté droit, donc avant d'changer, regarde bien si tu n'as pas un autre tuyau qui traine dans l'compartiment.

Si ça peut t'aider, j'te fais une ou deux photos demain.

Finalement, ya pas qu'moi qui m'suis pris un p'tit Mp

Bon, j'lache l'affaire, si finalement on a affaire a un expert, ya d'jà moins d'soucis à s'faire

En général, mais rarement sur du Bilstein

Le jour où tu fais les essais routiers, passe un coup d'fil à ton assureur, histoire qu'il ne te couvre pas pour tes betises :(

C'est n'importe quoi ce que tu veux faire :(

Perso, je touche le Bilstein B4 PNE-3034 une cinquantaine d'euros (port compris), toi, je sais pas le prix que tu l'a payé ...

Ma coach roule tous les jours en 195/50X15, et, si je roule normal, j'ai à peine 0,2 à 0,3 litre de surconso, autant dire peanuts

Concrètement, si on doit être 2 pour purger, c'est parcequ'il faut refermer la vis de purge avant de relacher la pédale, sinon, l'air qui est expulsé est succeptible d'être réaspiré :wink:

Sinon, l'utilisation d'un kit de purge dans ce style :arrow: http://www.monoutillage.com/purgeur-purge-frein ...

Après un passage par la case "presentation", j'pense qu'on pourra répondre à ta question

Centre auto rayon accessoires tu prends un bocal de vis pour jantes alu, sans oubleir l'une des tiennes pour vérifier la longueur

Forêt à dépointer.
Les soudures par pointage sont situées, de mémoire, sur le haut de emplacements de phares, sur le bas des emplacements de phares et sur le centre, tu les trouve facilement en frottant la tole avec un chiffon, pour nettoyer la crasse.

Attention, l'ampli est alors allumé en permanence, il ne faut pas laisser le pontage trop longtemps lorsque le moteur est arrêté sinon la batterie va se vider.

M'ouais :wink:

Bon, t'y va pas par quatre chemins, tu reprends ton câblage à zéro, en faisant des connexions fiables.
Pendant que tu y ...

Trouve en une d'avant 94, et tu t'fais pas chier, sinon, trouve une ligne catalisée d'occaz avec la lambda, et l'problème est reglé

Donc, t'as plus qu'à reprendre ton câblage

Je suis carrément trop fan de cet accessoire de vitre arrière :love:
+1, de ou ca vient?

De chez IKEA :arrow: http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/20084334

:ptdr: :ptdr:

Autant que je souvienne, on appelait cela des jalousies, les lointains ancetres des stores roulant et autres films ...

J'ai eu un soucis sur un de mes véhicules, il y a quelques année, qui ressemblait au tiens, et la panne venait d'une partie de la durite d'alimentation d'essence, qui était poreuse, ce qui donnait à peu près le même résultat que tes symptômes, mais à hauts régimes, dans mon cas. Le circuit se gavait ...

Ou bien, plus directement, mets le bazar en route, et fais une mesure, entre la masse de l'ampli et la commande Remote, lorsque ça coupe. Puis, un simple petit pont entre le 12V alim de l'ampli et l'entrée Remote te permettra de vérifier si ton ampli redémarre: si oui, ben t'a plus qu'à l'ver les ...