Ok je viens de voir que la semelle est un peu poreuse la cause peut être de coupure au ralentit et marche correcte du moteur j ai commandé une voila juste une question encore plus 98 ou 95 en station pour l essence perso je met du 98 car 95 trop sec

j ai tout nettoyé régler le ralenti un peu bas mais c est ce satané starter auto qui fou le bazard j vais tout virer et mettre en manuel par contre le socle en caoutchouc est je sais pas comment voir si il est foutu ou non .

merci oui en fait a froid demarre bien ensuite premier cran catastrophe cale ralenti pourit apre a chaud nikel a ne rien comprndre

Merci j ai regardé mais pas beaucoup de retour sur la conso pour la mienne carbu 4 vitesses ville surtout je mise sur 8 litres mais 11 l ca fait pas mal a chaud elle tourne mais des fois on dirai qu elle coupe et reprends je sais pas si cela viens de l allumage ou le carbu ou semelle de celui ci bon ...

Bonjour

Depuis mon achat j ai fait 2 plein donc le 1 er 11.77 L /100 et au second 11.36 L /100 je trouve cela énorme pour un moteur hz avec une conduite mixte et non violente est ce que la votre consomme autant ??? et quelles sont les choses a voir pour éventuellement baisser la conso mon carbu ...

Bonsoir a tous j ai juste un ptit soucis pas de dégivrage arrière et d essuies glace arrière.
J ai vérifié les fusibles, la masse, mais j ai rien trouvé si quelqu un a eu le même soucis pour voir ou regarder.
Les fils n on pas l air coupé aux endroits stratégiques ( articulation de coffre)
Voila ...

merci pour les info et tutos en fait j ai trouvé le soucis c est la vis d appui sur la came étagée qui influe sur le levier du volet le bout est pas en appuis dessus et est décalée en fait le bout de cette vis est cassée visiblement donc le papillon reste toujours ouvert car en mettant le coup d ...

je pense aussi car ce matin moins froid et moins capricieuse

je tenais a préciser que le starter auto ne monte pas en tour en démarrant le ralentit tres bas et que en regardant ce dernier le ressort est bien en place et rien de cassé apparament.

Bonsoir à tous voila par ses basses températures quand je démarre ma polo moteur HZ à carbu starter auto.
J appuie sur pédale pour mettre mon Start en action je démarre et pff elle cale ensuite je reste 1 a 2 minutes sur place pour chauffer un peu en accélérant je part de 1 er et seconde elle cale ...

Par contre encore calage et ralenti instable a froid j ai regardé le starter auto le ressort ok rien de spécial mais un truc bizarre dessus y a deux fils électrique qui vont sur carbu 1 pour le chauffage hérisson l autre plus contact je présume mais sur le dernier un fil a été repiquée et il va dans ...

voila mis a part les vis de la poulie de vilebrequin qui etaient arrondies par l ancien changement de distri ( merci les pros) que j ai du virer au marteau et burin le reste c est bien passé voila elle retourne avec sa nouvelle courroie et j ai bien entendue chaqngé les 4 vis pour la prochaine fois ...

merci nouveau je n avais pas encore découvert cette partie du site

perdu c est une 108 dents avec serrage avec pompe a eau et oscaro m a envoyé une 121 dents donc retour et report d une semaine pour la changer voila y a un tuto en image pour le changement de courroie que je me fasse une idée

bonjour je dispose d un moteur hz de 1988 essence de 32 000 kms je vais changer la distri dessus car rien dans carnet ni de noté sur moteur .
Comme j ai pas la rta est ce bien une courroie de 121 dent a monter dessus merci a vous