:coucou:
Ahah, ca n'a pas tardé :lol:

J'ai mis à jour le forum hier soir (c'était une version de 2011), on était envahi de "spam" et peut être que la dernière version (novembre 2024) est mieux protégé contre ca. Ils arrivaient à s'inscrire sans passer par le formulaire, sécurité... Hier il avait ...

J’imagine que personne répondra, mais c'est quoi ce nouveau forum tout moche ?

Et ou est passer le site polo-land avec toutes les info ?

Merci.

Magnifique.

:coucou:

J'ai vu 2 POLO sur un parking, alors j'ai craqué et je me suis arrêter pour une photo : :honte:
https://drive.google.com/file/d/1oIpgd-tzouN6V2snTXTjaeEZU9UDW0Nf/view?usp=drive_link" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, j'ai la flemme de faire une miniature, désolé. :hmmm:

C'est plutôt simple :
viewtopic.php?f=17&t=15148" onclick="window.open(this.href);return false;

Si tu as une "petite colonne" le principe reste le même mais c'est plus galère avec les rondelles.

Normalement, les bras sont les mêmes, il y a seulement les paliers qui change.

Par contre je sais que l'ensemble amortisseur/jambe de force est également spécifique.

:coucou:
Je viens de débrancher la prise bleue, ça ne change rien, la voiture démarre mais n'a pas de ralenti.

Faut un peu plus de détail, sans la sonde bleu moteur froid ( plus de 24H d’arrêt ), elle démarre bien puis sarrette immédiatement ?

Tu as vérifié le moteur du papillon ( il dois le ...

Pas d'étouffoir sur le AAU, c'est pas un carbu.

C'est le calculateur qui gère tout, il y a pas de réglage.

Perso je pense au moteur de butée de papillon.

Sinon, à froid le ralenti est à combien ?

Si tu débranche la sonde bleu ça change quoi ?

Le 2G est simplement un MH, je ne sais pas pourquoi VW à changé son code ( comme le HZ avec ACM ).

Ça peu te donner une idée :
http://polo-land.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=19069" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah oui, quand même.

Tu prends quoi à la place ?

C'est quoi c'est vol de vieux messages ?

Désolé, javais pas vu ton autre message.

Vu les symptômes, malheureusement, je pense que tu est bon pour un changement de joint de culasse.

:coucou:
Alors :
Le ventilateur ne declenche pas ( pont entre les contact de la cosse noire faisceau ) moteur en marche
La sonde noir sur le boitier de thermostat ne sert qu'a la jauge de température, si tu la ponte la jauge dois montée immédiatement au max et même plus.

Il y a un témoin de ...