voyant de pression d huile

poloman · Message par **poloman** » 21 déc. 05 19:02

salut...hier j'ai fait ma vidange,filtre à huile,bougie. Depuis ça mon voyant de pression d'huile clignote lorsque j'embraye ou lorsque je suis à l'arrêt. Des que je roule il s'éteind.Le niveau d'huile est correct.J'ai mis du 5w40 avec un peu de 15w40.(fond de bidon). De quoi ça peut être due cette affaire? Merci

Nosdo · Message par **Nosdo** » 21 déc. 05 19:07

Je pense pas que c'ets bien de melanger des huikle d'une fluidité differnete.La 5w40 est tropfluide pour la polo.Le mieu c'est de prendre de la semi-synthese 10w40...

poloman · Message par **poloman** » 21 déc. 05 20:28

tu crois que je peux rouler com ça ou il faut que je refasse une vidange.?

PierreM · Message par **PierreM** » 21 déc. 05 21:01

Le moteur aurait-il tendence à claquer un peu lorsque le voyant s'allume?
Car si ça manque un peu d'huile je pense que les poussoirs se manifesteraient immédiatement.
Si ton moulin ne tourne pas à la symthèse complète depuis le départ je pense que le mieux est de rester de toute manière en 10W40 semi synthèse et qu'il serait surement meilleur de vidanger à nouveau, la carrefour est pas trop chère et tout à fait correcte par exemple.

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 22 déc. 05 19:15

Je pense que ta pompe à huile a un peu de mal avec l'huile fluide que t'as mise . Sinon pour info VW dit que ça peut arriver sur les polos et golfs kilométrées et que tant que ça ne le fait pas en toulant , pas de raison de s'in quiéter .

winsd · Message par **winsd** » 22 déc. 05 22:17

Fandemapolo a écrit :Je pense que ta pompe à huile a un peu de mal avec l'huile fluide que t'as mise . Sinon pour info VW dit que ça peut arriver sur les polos et golfs kilométrées et que tant que ça ne le fait pas en toulant , pas de raison de s'in quiéter .

excusez moi mais je comprends plus rien

la 5w40 est plus fluide que la 15w40????

40 c'est à chaud et 5-15 c'est à froid si je ne m'abuse...

une huile qui chauffe ca se liquéfie non? (ma friteuse en tous cas...)

donc une 5 est pour moi plus visqueuse à froid qu'une 15...

merci de m'éclairer

PauloGT · Message par **PauloGT** » 22 déc. 05 22:20

Moi ça me le fais de temps en temps mais il ne se passe rien, je verrifirais la pompe a huile quand je démonterais mon moteur. E même de temps en temps il y a même un buzzer qui sonne

GhostRider · Message par **GhostRider** » 23 déc. 05 01:51

Idem pour moi, ça m'est arrivé 2 fois d'avoir le voyant de pression d'huile qui s'est allumé.

1 fois sur une voie de décélération de 4 voies : allumé 3 secondes et buzzer en même temps (j'ai donc appris que j'avais un buzzer dans ma voiture ce jour-là).

1 fois en arrivant à un rond-point.

Ca ne me l'a pas refait depuis plusieurs mois, mais j'aurais tendance à dire que dans mon cas, ça doit venir de la sonde de pression d'huile qui doit commencer à accuser son âge.

zorgulus · Message par **zorgulus** » 23 déc. 05 09:22

winsd a écrit :
Fandemapolo a écrit :Je pense que ta pompe à huile a un peu de mal avec l'huile fluide que t'as mise . Sinon pour info VW dit que ça peut arriver sur les polos et golfs kilométrées et que tant que ça ne le fait pas en toulant , pas de raison de s'in quiéter .
excusez moi mais je comprends plus rien

la 5w40 est plus fluide que la 15w40????

40 c'est à chaud et 5-15 c'est à froid si je ne m'abuse...

une huile qui chauffe ca se liquéfie non? (ma friteuse en tous cas...)

donc une 5 est pour moi plus visqueuse à froid qu'une 15...

merci de m'éclairer

Explications :

Code : Tout sélectionner

Exemple: 10 W 40 : Indicateur de viscosité de l'huile


10W : Correspond à la viscosité à froid (W = Winter). Plus le 1er chiffre est petit, plus l'huile est fluide à basse température et assure ainsi une lubrification parfaite dès le démarrage de votre voiture à froid. 
40 : Le deuxième chiffre correspond à la viscosité à chaud. Plus ce chiffre est grand, plus l'huile reste visqueuse à haute température et permet ainsi une bonne lubrification de toutes les pièces, et ce malgré des conditions de conduite parfois sévères (autoroute).

Source : http://www.321auto.com/Entretien/Mecani ... dhuile.asp

winsd · Message par **winsd** » 23 déc. 05 10:21

ok, il me semblait bien que c'était louche!

donc poloman tu ne dois avoir ce problème qu'à froid non??

Flo49 · Message par **Flo49** » 23 déc. 05 10:34

donc la 5w 40 est plus fluide a froid que la 10w 40 ?

Message par **oof-will** » 23 déc. 05 12:31

c'est ca !

par contre pour les moteurs G il est conseillé de ne pas mettre trop fluide ...

pour les autres

10w devrait suffire sur les polos non ?!

PierreM · Message par **PierreM** » 23 déc. 05 13:28

Chez moi avec de la 10W40 je n'ai jamais sucé la moindre goutte d'huile et moins que jamais depuis que j'avais refait le haut moteur.

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 23 déc. 05 15:52

Jamais une goutte non plus . Même quand j'avais essayé la 5W50 de carrouf dans mon HZ !

poloman · Message par **poloman** » 23 déc. 05 16:18

en fait, après vérification sur ma jauge à l'huile le lendemain, le niveau se trouvait,sans mentir, à 2millimètre en dessous du maxi. J'me suis dis, "allez un dé à coudre d'huile pour arriver au maxi et on verra !" miracle le voyant c'est éteint..Excigeante ma polo, si y a pas le plein d'huile, elle me le dit ! merci à tous.

voyant de pression d huile

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problème résolu..