type d'huile?

Bods · Message par **Bods** » 05 janv. 09 23:33

Donc en gros mon huile avec additifs synthetiques n'est pas conseillée ?

elbenobi · Message par **elbenobi** » 06 janv. 09 12:03

Salut je viens de m'inscrire et de me présenter et j'ai aussi la même question...
Dans ma moto je mets de la 5w40 synthe, je comptais mettre la même dans ma polo pour bien démarrer le matin, mais quoi, c'est trop fluide et ça peut avoir des conséquences? ou c'est bon je peux y aller?
(Polo 1.0 de 1991)

GinoGT · Message par **GinoGT** » 06 janv. 09 17:52

elbenobi a écrit :Salut je viens de m'inscrire et de me présenter et j'ai aussi la même question...
Dans ma moto je mets de la 5w40 synthe, je comptais mettre la même dans ma polo pour bien démarrer le matin, mais quoi, c'est trop fluide et ça peut avoir des conséquences? ou c'est bon je peux y aller?
(Polo 1.0 de 1991)

Pour mon humble avis, qui n'est en aucun cas une référence, je te dirais simplement, c'est trop fluide et ça peut avoir des conséquences...
Quitte à ce que ce soit un peu plus "pâteux", le matin, préfère une huile qui maintient une bonne étanchéité entre le piston et le cylindre, c'est là que tout se joue...
Une bonne 15w50 minérale d'une marque réputé et t'es paré...

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 06 janv. 09 19:19

GinoGT a écrit :
elbenobi a écrit :Salut je viens de m'inscrire et de me présenter et j'ai aussi la même question...
Dans ma moto je mets de la 5w40 synthe, je comptais mettre la même dans ma polo pour bien démarrer le matin, mais quoi, c'est trop fluide et ça peut avoir des conséquences? ou c'est bon je peux y aller?
(Polo 1.0 de 1991)
Pour mon humble avis, qui n'est en aucun cas une référence, je te dirais simplement, c'est trop fluide et ça peut avoir des conséquences...
Quitte à ce que ce soit un peu plus "pâteux", le matin, préfère une huile qui maintient une bonne étanchéité entre le piston et le cylindre, c'est là que tout se joue...
Une bonne 15w50 minérale d'une marque réputé et t'es paré...

En voilà un qui a compris, nos Polo doivent être nourrie aux huiles visqueuses.

La classique 10W40 semi-synth ou 15W50 semi-synth en version normale (non-additivée comme j'ai pu l'essayer avec de l'elektrion). Difficile de se tromper.
Mettre de l'additivée ou de la full-synth c'est bon pour voir le moteur pisser son huile par tout ses pores.

GinoGT · Message par **GinoGT** » 06 janv. 09 23:17

Merci de me soutenir...
Vive Polette...

elbenobi · Message par **elbenobi** » 07 janv. 09 00:03

Ah ben merci pour vos réponses comme ça je suis fixé, et puis... ça parait logique en fait :yes!:

Bods · Message par **Bods** » 07 janv. 09 12:35

Merci aussi, je sais que je dois changer d'huile maintenant... !! P-e à cause de cela le fait qu'elle cale de temps en temps !?

sting3r · Message par **sting3r** » 07 janv. 09 12:38

Moi très franchement 10w40 semi synth été comme hiver et pas de soucis

siempre · Message par **siempre** » 12 janv. 09 17:30

moi je suis d accord sur le faite d utiliser de la 10w ou 15w ........

mais par une petite expérience bien surprenante ;le petit vieux a qui j ai achetée l audi 50 de 77 lui fessais tourner la petite a la 5w fuul synthèse .....et bien pas une trace de fuite ...le moteur a 140000 km aujourd hui

donc tout est possible ....mais je reste convaincu sur la 10w ou 15 w

Flo49 · Message par **Flo49** » 18 janv. 09 12:31

dj flex a écrit :Hey, qui parle de prix élevé? 16-18€ le bidon, c'est bien je trouve (pour la 15W50...)

Alors pour en revenir au prix de la Kennol 10W50 c'est 22 euros les 2L et la Motul 300V 15W50 c'est 26 euros.

Si la Kennol t'intéresse Antho je peux en prendre, moi c'est surement l'huile que je vais mettre cet été dans la G40.

blitz06 · Message par **blitz06** » 18 janv. 09 15:09

ici j'ai changé de l'élektrion pour mettre de la castrol magnatec en 10w40 avec un additif marly anti usure au grafite.
Wait and see