trace de LDR sur la tranche du vase d'expansion

[danathane]

Tout à l'heure en faisant ma vidange d'huile, je me suis aperçu que j'avais des trace de LDR sur la tranche du vase d'expansion... j'avais fait une vidange complète il y a 300 borne et remis du ldr au niveau maxi il y a 250Km environ... et là le niveau et sous la tranche (quasi le mini recommandé)

Donc question : est ce que je change mon vase d'expansion? je pense que oui.
Je vais faire une vérification quand meme (nettoyage de la tranche et appoint du ldr) si j'ai de nouveau des trace sur la tranche ca voudra sans doute dire que ca fuit de ce coté.
Par contre... y a un truc en particulier à faire pour le changer? en dehors d'une vidange express?

Thanks

[TheSaw]

Peut-être que le bouchon a une fuite ? ou la radiateur de chauffage ?

Moi j'ai beau en remettre, je suis toujours au mini, mais ca ne descends jamais plus bas !

[GhostRider]

y a un truc en particulier à faire pour le changer? en dehors d'une vidange express?

Pfuit, si le liquide que tu as dans le moteur n'a que 250 kms, t'emmerde pas à vidanger tout le circuit.

Déconnecte le bocal de LDR, laisse pisser par terre, mets le neuf et fais l'appoint, ce sera nettement suffisant.

[elbenobi]

Tatata...

Je ne vois pas pourquoi un bocal se mettrai à fuire.

Si ça fuit par là c'est qu'il y a une raison, trop de pression dans le circuit pour une raison ou pour une autre et le surplus s'évacue par le dessus du bocal, coule sur le côté, d'où les traces.

Moi aussi j'ai cru à un moment que mon bocal avait des fuites, ce n'était que le début d'une longue série d'emmerdes et ça a fini en changement de moteur (normalement seulement un JDC mais pour d'autres raisons ce fut plus grave).

Trop de pression, facile à voir, avec tes doigts sur la grosse durite qui mène au radiateur. Mou= normal, dur = problème (l'inverse de nous les hommes )

Ou alors plus simple: quand tu as fait le plein de l'LDR au niveau maxi à froid, quand ta voiture à chauffé normalement, le niveau a monté ce qui est normal. Et le surplus c'est évacué, d'où les traces. A froid le niveau doit être au mini, et à chaud, il est pratiquement au maxi.

Je pencherais pour la deuxième explication, ce qui serait bien pour toi.

Roule encore un peu et contrôle...

[tifoune]

moi j'ai aussi des traces, j'ai meme eu du LDR sous la voiture apres beaucoup de km avec titine, apres vérification par sido c'est simplement que mon bouchon n'est plus étanche et ca se voi plus sur la tranche que sur le dessus

pour le tatage de durite il paret que c'est moi l'experte donc si tu veux...... (pourtan je l'ai jamais fait sur une voiture )

[GhostRider]

Je ne vois pas pourquoi un bocal se mettrai à fuire.

Tout simplement parce que ces machins ont au mieux 15 ans passé, et qu'il arrive que le bocal devienne cassant avec le temps, ça s'est déjà vu sur Polo.

Sinon ça peut aussi être le tarage du bouchon qui est aux fraises, ça peut merder quand ça devient trop vieux aussi ça.

[danathane]

merci pour ces réponses les gens pour vérifier le tarage du bouchon? y a un test à faire?

[tifoune]

quant c'est chaud ca doit faire PCHIIIIIIT quant tu l'ouvre, si ca le fait pas c'est qu'il y a pas de préssion et c'est comme ca que Sido a repérer que mon bouchon n'etais plus airmétique

[TriPolo]

Le tarage est un grand classique. Les anciens bouchons noirs ont été remplacés par des bleus en rechange. Mais le joint de cucu est fréquent aussi (heureusement ça se change facile )

[danathane]

pour la joint de cucu j'y suis pas encore... pas de mayo dans l'huile, pas d'huile dans le ldr, pas de fumé bizare à l'échappement

[TriPolo]

Change le bouchon, ça vaut que dalle

Si les symptômes persistent, consulter votre doc'

[danathane]

héhéhé bah le bouchon je pense qu'il est bon ca fait encore ptchitttttt quand je l'ouvre... je vais refaire l'appoint et voir ce que ca donne