Voilà mon problème :
Lorsque je freine trop brusquement, j'ai la jante arrière droite qui se bloque et qui provoque un crissement de pneu.
Le frein à main se bloque bien après 2-3 cliques en le tirant et les 2 roues arrières se bloquent bien en meme temps donc le problème ne viendrait pas du cable du frein à main.
Par contre c'est quand je freine avec la pédale que la roue se bloque.
Quelqu'un aurait une explication? A cette allure-là je vais user mon pneus en 1 mois
regarde si tes tambour sont pas mort.. et vérifie aussi ton roulement il se peut qu'il soit mort.. je vois pas d'autre raisons pour que ta roue se bloque en freinant.
pour les roulements, lève la roue et regarde si elle bouge d'avant en arrière quand tu la bouge, si c'est le cas, il est sans doute mort.
Sinon, vérifie aussi que t'es jantes frottre pas sur les tambour.
N'hésites pas à regarder dans la RTP, t'as des topic sur comment ouvrir ses tambours, et comment changer les roulements
moi je suis pas un pro mais je verrai bien une purge des 4 roues ! car moi ça m'est déjà arrivé ! j'avais plus de frein d'un coté que de l'autre et après une purge ca a rééquilibré !
La purge a été faite mais ca ne change rien au fait qu'une roue se bloque. Je viens de passer au garage et ce serait la garniture qui se détache en freinant et qui bloque le tambour (C'est ce que le garagiste a dit). Apparemment il ne faut pas trop trainer pour ce genre de choses car le tambour peut à un moment se bloquer totalement et là... voiture immobilisée
Quelqu'un peut m'en dire plus sur cette "garniture"? Pcq moi pas vraiment comprendre...
Tiens je viens d'y penser, un des pistons récepteurs qui se bloque ?
C'est juste une supposition, je ne sais pas si ce genre de trucs peut arriver, mais c'est plausible comme explication en plus c'est une pièce qui vieillit mal
Je pense de suite au piston de la roue qui ne bloque pas, il doit très certainement être grippé.
Le frein à main s'il bloque les deux alors que le frein pédale avec une bonne purge ne le fait pas... Soit t'as le répartiteur totalement fermé quand tu as fait la purge, soit le piston est naze du coté qui ne bloque pas.
Un démontage avec nettoyage et graissage des deux cotés te permettra de te faire une idée en moins d'une heure de p'tit boulot. Conseil si le piston s'avère grippé, change directement l'autre coté dans la foulée parce que leurs morts sont très très souvent proche dans le temps.
en plus c'est une pièce qui vieillit mal 
