Moteur HK, c'est quoi?

Nico-J · Message par **Nico-J** » 19 sept. 09 20:11

C'est de la pisse de chat

clem's · Message par **clem's** » 19 sept. 09 21:28

Pecosbil a écrit :C'est vrai que le GK est p'tete capricieux envers sa boite alors. Parce qu'avec un 3F la boite AHD/CEG est parfaite, faut juste tricoter un peu plus. ^^

Je comprend mieux pourquoi avec mon HZ et sa CEG elle a du mal a mort si même pour un GT c'est long

Nico-J · Message par **Nico-J** » 19 sept. 09 21:55

Arf, sans dec!

Sinon juste comme ça, une 8P conviendrait a un HK ou pas?

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 21 sept. 09 11:41

clem's a écrit :
Pecosbil a écrit :C'est vrai que le GK est p'tete capricieux envers sa boite alors. Parce qu'avec un 3F la boite AHD/CEG est parfaite, faut juste tricoter un peu plus. ^^
Je comprend mieux pourquoi avec mon HZ et sa CEG elle a du mal a mort si même pour un GT c'est long

C'est pas si long que ça, la CEH (mea culpa, j'ai eu un doute sur ma mémoire, j'ai vérifié et c'est bien CEH et pas CEG) a les mêmes ratio que la AHD. C'est à dire que ça tire fort court.

clem's · Message par **clem's** » 21 sept. 09 17:54

Ah ok ok...

Tu as vu ou les développements des rapports pour la CEG car j'ai déjà cherché sans succès

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 23 sept. 09 13:33

Je viens de regarder, en fait les ratio sont identiques à une 8P, donc 8P = CEG! (surmultiplication dès la 4e)

Foubiz · Message par **Foubiz** » 23 sept. 09 17:34

J'ai trouvé une boite 5 CHL de polo 6N ? ou pourrais-je trouver les rapports de cette boite ?

Nosdo · Message par **Nosdo** » 23 sept. 09 18:14

http://www.motor-talk.de/forum/getriebe ... 23000.html

Là ils en parlent un peu:

CHL-Getriebe:

Antriebsübersetzung: 62/16=3,875

1. Gang: 38/11

2. Gang: 47/24

3. Gang: 45/36

4. Gang: 41/46

5. Gang: 37/50

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 23 sept. 09 20:03

Cette boite CHL ce sont les ratio de la 8P, sauf pour le rapport de pont qui tire plus long pour la CHL (3.875 pour elle contre 4.06 pour la 8P).

En 5e à 120km/h sur des 175/60/13 ça donne théoriquement +/- 3550tr/m pour la 8P et +/- 3400tr/m pour la CHL.

clem's · Message par **clem's** » 23 sept. 09 20:06

Pecosbil a écrit :Je viens de regarder, en fait les ratio sont identiques à une 8P, donc 8P = CEG! (surmultiplication dès la 4e)

Merci des cet éclaircissement, mais tu trouve où ces infos?

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 23 sept. 09 20:07

De plusieurs sources différentes, malheureusement rien n'existe en "tout en un". Mais je songe à y travailler, suivez l'idée vous devinerez vite en quoi elle consiste.

Nosdo · Message par **Nosdo** » 23 sept. 09 20:16

Yavait un site internet à l'epoque du debut de pololand avec des graphe et tous pour comparer toutes les boites vw mais il a fermé

Foubiz · Message par **Foubiz** » 23 sept. 09 20:45

Julien avait filé un lien qui permet de calculer ceci

Nico-J · Message par **Nico-J** » 24 sept. 09 11:33

J'ai 2 petites questions...

Qu'elle est la différence entre le HK et le HH? Et la différence entre le HK/HH et le GK? Merci

Foubiz · Message par **Foubiz** » 24 sept. 09 11:40

Nico-J a écrit :J'ai 2 petites questions...

Qu'elle est la différence entre le HK et le HH? Et la différence entre le HK/HH et le GK? Merci

HA NON ! Là tu exagère ! utilise la barre de recherche ! nous en avons parler plain de fois des différence avec le GK

http://polo-land.fr/Technique-Le-Type-Mine