La gt qui se coupe désespéremment...

Alan59 · Message par **Alan59** » 26 mars 06 12:45

Voila j'ai toujours le meme problème depuis un moment j'en ai trop marre. .

Voila en fait ça peut etre a n'importe quel moment le moteur coupe puis s'arréte pour ne redémarrer que 5 10 min plus tard ou quand bon lui semble ( recemment plus de 1h).

Changés: tete de delco, bobine, pompe a essence
vérifiés: toute les sonde, les masses, les +, le faisceau, larrivée d'essence.

Symptome détecté quand en panne: Pas d'étincelles mais les impulsion de l'alumage sont bien envoyées au calculo, par contre il n y a plus les impulsion haute tension de la bobine vers la tete de delco.Mais les impulsion sortent bien du calculo vers la bobine. ( je reprécise que la bobien a été changée)

Sérieu ça fait un bail que je me coltine ce probléme qui est grave et qui m empeche de partir loin et dangereux car ça m est deja arrivé sur l'autoroute.

Moi je pencherai pour le calculo,

Si vous avez une ptite idée...

et depuis aujorud'hui son heure a sonner, elle s'est arreter pour ne plus redémarrer
Sinon je pense devoir passer voir un médecin, ou la valise... mais bon la elel démarre plus du tout..

Nosdo · Message par **Nosdo** » 26 mars 06 13:10

Je pencherais bien pour un probleme niveau de l'injection (calculateur,...)...

RomainG · Message par **RomainG** » 26 mars 06 13:10

Essaye déjà de changer les bougies ...

nocoment · Message par **nocoment** » 26 mars 06 13:15

Même si ton détecteur de cliquetis merdais, ca te mettrais pas en panne, et si ton calculo recois les impulsions du transmetteur de hall, je pense aussi qu'il doit etre foutu ton calculateur.

GhostRider · Message par **GhostRider** » 26 mars 06 13:59

Pour ton knock sensor, fais le tour du bloc moteur. Logiquement ça doit être une sonde vissée directement sur le bloc, avec 2 à 3 fils (rarement plus) qui en sortent).

Le problème c'est que si c'est mort, tu auras juste plus de cliquetis, mais logiquement ça ne doit pas empêcher le moteur de tourner.

Moi je pense que c'est ton ECM qui est en train de te lâcher gentiment...

Alan59 · Message par **Alan59** » 26 mars 06 22:43

Merci les gars... ECM c'est quoi?

GhostRider · Message par **GhostRider** » 27 mars 06 16:31

Désolé, ECM c'est un mot couramment utilisé dans le jargon de la caisse américaine...

ECM = Calculo en fait

--Darmi-- · Message par **--Darmi--** » 28 mars 06 15:43

T'as une soupape de regule pour le ralenti nan ?

a chaud elle doit pas donner assez d'air

demonte là et nettoie là !

Alan59 · Message par **Alan59** » 31 mars 06 00:30

je sai pa trop pour cette soupape.. sinon aujrou hui la gt a rendu l ame
elel démare plus du tout...

winsd · Message par **winsd** » 31 mars 06 21:11

et t'as de l'essence qui arrive...? question con je sais, mais un pote avait eu le problème sur sa golf, et c'était le filtre essence bouché, qui se trouvait en desosus de la bagnole, près du réservoir

il est resté bloqué en suisse

edit: oups j'avais pas bien lu, désolé

bonne recherche

GhostRider · Message par **GhostRider** » 01 avr. 06 00:24

Hé regarde sur ce thread :

http://oofmanboutique.free.fr/forum/viewtopic.php?t=973

Ce membre du forum vend justement un calculo de GT pour 50 petits euros

Alan59 · Message par **Alan59** » 01 avr. 06 11:41

C'est réglé s'etait la plaquette d'allumage avec le truc a effet hall qui merdai et qui avai uen rondelel de peter a l intérieur... voila!!

GhostRider · Message par **GhostRider** » 01 avr. 06 13:03

Ahhh, ben si ça se limite qu'à ça, content pour toi

tonton_james · Message par **tonton_james** » 01 avr. 06 20:45

C'est nickel ca. Ya plus qu'à te souhaiter bonne route

keutain · Message par **keutain** » 03 avr. 06 11:41

Hey nickel Alan ça fait plaisir à lire! Et une GT de repartie UNE!!!