coupure à l'accélération sur G type 3

gayome · Message par **gayome** » 23 mars 10 10:26

salut ami(e)s poloistes, j'ai besoin d'un ptit coup de main...J'ai un problème sur la polo T3 G que je viens de remonter pour mon pote Gdm.
J'explique, la polo démarre bien,tourne bien au ralenti, mais quand on roule, le moteur coupe dès qu'on enfonce la pédale d'accélérateur à + 1/3 ou pleine charge et ce à n'importe quel régime, tant qu'on y va gentiment ça va mais on arrive pas à prendre plus de 3500/4000 trs/min, rapport à la position pédale ou à la charge compresseur je ne sais pas. Le moteur coupe franchement, comme si il y avait une coupure franche de l'allumage ou de l'injection, quand on relâche au dessus du tiers pédale tout reviens.
On a essayé de changer les pompes à essence, le régul de pression d'essence, le calculateur, vérifier les contacteurs pied levé et pied à fond, l'avance à l'allumage est réglé à 6° d'avance et la sonde T° bleu décale bien le point d'avance quand on la rebranche. j'ai aussi vérifier que les injecteurs pissaient correctement et que le by-pass fermait bien. J'ai une fuite d'échappement entre la descente et la ligne et je me demande si ça ne peut pas fausser la lambda ou si elle n'est pas défectueuse, mais ça me parait bizarre qu'elle "coupe tout" comme ça??? autre chose, pleine charge la pression d'essence chute vers les 1.5 bar, normale??
voilà, je pense que j'ai tout dis, alors si vous avez des idées, elles sont les bien venues

danathane · Message par **danathane** » 23 mars 10 10:45

une mauvaise masse quelque part? d'après ce que tu décrit ca serait plus un soucis électrique que mécanique. Meme si on enfonce à fond la pédale et qu'il y a aps assez d'air, je pense aps que ca puisse couper le moteur comme ca, ca ferait plus de ratées non?

francky8 · Message par **francky8** » 23 mars 10 11:54

Hello,

à chaud, 1 coupure nette environ 1 seconde toutes les 5 secondes, à partir de 0 bar de pression (relative)=absence de signal du capteur de cliquetis. C'est le calculateur qui provoque ça pour obliger le propriétaire à aller au garage! (déja, à l'époque!). Regarde si à tout hasard les prises du potar de co et du capteur de cliquetis ne sont pas inversées (c'est les mêmes).

Gdm · Message par **Gdm** » 23 mars 10 19:17

Effectivement bonne description de Gayome sur le phenomene produit !! Comme une coupure d'injection ou d'allumage en solicitant la charge , mais en contre parti il n'y a pas de "pouf " quand elle reprend et ne sent pas l'essence (j'ai le nez boucher en ce moment !)

Help me please !! mdr

Merci deja pour vos reponses

Flo49 · Message par **Flo49** » 23 mars 10 20:19

pas mieux que Francky8 ça ressemble à un échange entre capteurs.

gayome · Message par **gayome** » 24 mars 10 23:37

alors, aujourd'hui on a vérifié tout les branchements , remplacé le capteur Anti-cliqueti, les Pompes à essence, le potar de CO, les relais moteur et vérifier les fusibles. on a essayé avec un Boitier de gestion catalysé (ligne sans cata) aucun changement, toutes les pièces sont d'occaz donc???
Tête et doigt d'allumeur sont neuf

Demain remplacement bougies, allumeur, bobine d'allumage, ...
et contrôle de la pression d'essence, je soupçonne une chute de pression.....

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 25 mars 10 11:37

G-snoop a écrit :C'est possible, j'ai eu le soucis sur une type 3 un jour, et ça faisait effectivement des coupures assez franches.
La pompe à essence située dans le réservoir ne débitait plus assez.

J'ai eu sur type 2 , mais ça restait roulable.

francky8 · Message par **francky8** » 25 mars 10 13:16

tu as vérifié tous les branchements: tu as essayé d'inverser la prise du capteur de cliquetis et celle du tiroir d'air additionnel (me suis trompé c'était pas le potar de co)?

gayome · Message par **gayome** » 25 mars 10 14:56

j'ai vérifier tous les branchements par rapport au schéma électrique,les fils sont bien branchés(code couleur),
je m'oriente plus vers un problème sur le circuit d'essence, au moment ou le moteur "coupe" j'ai une pression proche de 0bar à la rampe d'injection alors que la pression est correct au ralentit et si j'augmente la pression au régulateur, c'est un peu de mieux mais ça coupe toujours. je teste avec une pompe à essence en direct et si ça marche, je démonte le circuit d'essence...( les pompes à essences on été testé et fonctionnent)
Sinon j'ai peu t être un problème de faisceau moteur

danathane · Message par **danathane** » 25 mars 10 15:04

pas cool

les durite serait bouchée?

Gdm · Message par **Gdm** » 25 mars 10 20:14

Problème résolu par notre ami Gayome !! Felicitation lol et merci surtout! Je vais laisser Gayome vous expliquez le pourquoi du comment (il faut rendre à césar ce qui est à césar !!)

Merci a tous pour vos réponses , maintenant je suis pressé de reprendre le volant !

gayome · Message par **gayome** » 26 mars 10 00:52

eh oui, ça y est, on a trouvé!!! on aura cherché p....n!!!
alors, comme je le pensais après avoir controlé la pression d'essence à la rampe, j'avais bien une perte de pression sur le circuit

alors on a essayé avec une pompe en directe sur la rampe et la plu de coupure

Alors là, comment expliquer... sous la caisse entre le planché et le réservoir, il y a un raccord entre 2 parties des tuyaux d'essence. A l'intérieur des tuyaux "dure" il y a des renforts en cuivre pour éviter que le tuyau ne ce déforme, eh bien ils n'y étaient plu, donc quand on a serré les durites souples (peut être un peu trop :honte:

) on a pincé les tuyaux ce qui limitait la pompe en débit, d'où la chute de pression quand on accélérait
quelle panne à la con!!!enfin maintenant ça marche, et ça aura permis un rodage à moins de 3000trs

donc après essai, 0.7bar de pression en poulie origine. Demain poulie de 68 puis réglage.
Voilà, en tous cas merci pour votre aide

danathane · Message par **danathane** » 26 mars 10 09:47

Ah ouais fallait la trouver cette "panne" Chapeau les mec!

francky8 · Message par **francky8** » 28 mars 10 15:13

ouah bravo pour le diagnostic!

c'est clair que j'aurais sûrement perdu beaucoup de temps à charcher sous le capot à ta place