problème de démarrage sur polo 1.4d fox

[Mr Monk]

bah oui ca je le sais déjà ^^ je le vois bien dans mes durites maintenant qu'elles sont transparente. le tout c'est de savoir par ou ca rentre. comme toute les durites ont été changées, les colliers.. ca peut pas venir de la..

[ctoutmoica]

Filtre à gazole ou récchauffeur

Prend une bouteille d'eau coupée et met du gazole prendre dedans un soir. Tu mets les 2 durites qui viennent de l'injection dedans, et le matin, si ca marche au démarrage, ct ton filtre (ou avant)

Evidemment, ne pas rouler comme ca :p

[le polo]

Mr Monk - combien de gasoil tu as dans ton reservoir ? faits le "full tank" et apres, dis moi si tu as encore du air dans le trajet, mets une photo avec le type de filtre gasoil tu as . la soupape de sens, tu l'as achete ? monte ?

[Mr Monk]

Le polo: Je n'ai pas compris !

[le polo]

ok. q'est ce que tu n'as pas compris ?

[Mr Monk]

faits le "full tank" et apres, dis moi si tu as encore du air dans le trajet, mets une photo avec le type de filtre gasoil tu as . la soupape de sens, tu l'as achete ? monte ?

[le polo]

je sais pas q'est plus d'expliquer. je suis vraiment curieux si les autres collègues français ont des pb a comprendre cette phrase. sans me fâcher, j'attends s'il vous plaît de me corriger, si nécessaire. si j'apprends ici sur les polo, en mme temps je peux apprendre mme sur la francaise...

si tu as pas compris en francaise, je te peut ecrie tout, de nouveau, en anglais, mais, je ne sais pas si vous connaissez, c'est la traduction google....gratuite....

[Mr Monk]

Merci sido
Je dois faire le plein bientôt, ca sera l'occasion. Pour le clapet anti-retour, je vois pas de quoi tu parles.

[le polo]

merci SidO.

[Mr Monk]

Bon toujours autant de problème à démarrer pourtant pas d'air dans les durites.

la seul durite que j'ai de l'air c'est celle-ci:


Mais d'après ce que l'on ma dit, c'est normal.

Pour la purge, j'ai mis un boulon et un joint donc plus embêté avec ca.

[le polo]

Mr Monk - " Fais le plein et apres, dis moi si tu as encore de l'air dans le tyuau d'entre dans le filtre ". attent a t'acheter 1 m de tuyau en plus,de lui bloquer les extremite avec du ruban adessive, et de le loger sous la banquette arr, ou est le place mme pour la couroie alternateur d'echange . cet modele / material de tuyau, apres du temps, devient dur, arrive a se brisser. ou, tu va rechercher / trover du tuyau en sylicone, plus bon pour le gazole.

[Mr Monk]

Marre d'avoir un tracteur le matin

[le polo]

mais, tu as oublie la metode avec d'essence dans l'admision ?

plus que, je te conseile de metre en moto avec le capot apert, trouve toi une persone qui la fait demmarer de l'interieur et toi, dehors, avec la main , tu vois / toucher bien serre au fait, si le cable du negatif de la batterie se chauffe, d'habitude, le soucis est sur le cote vis sur carroserie, mais il est consillable de voir mme cote de borne de la batterie, terminal negatif. s'il chauffe, tu as d'enlever le cable, bien netoyer le contact sur la caisse et d'aller chez un bon elecricien, por te faire 2 soudures de qualité, à l'étain, a les 2 extremitees du fil.

[Mr Monk]

Tu me vois, tout les matins, mettre de l'essence dans mon admission pour démarrer.. elle est pas censé faire ca.

[le polo]

qui a dit ca ? je l-ai fait pour 2 mois sans pb, donc epreuve faite