Légère chauffe

[Nanaki]

Hello.

J'ai besoin de vos avis, parce que j'ai un petit doute.

Dernièrement, j'ai fais vidange de mon LDR, huile, changement calorstat, et de toute les filtres.

Depuis, elle monte bien en température, sauf que j'trouve qu'elle chauffe un peu. Quand je dis un peu, c'est genre elle se stagne à un poil + que 90°C, disons 95°C. C'est relou parce que mon ancienne, avec même LDR, même calorstat, elle se stagnait pile à 90°C et bougeait pas!

J'vais tenter avec son bouchon de vase de température (P'tete qu'il relâchait plus la pression, donc moins de température) mais je sais pas si ça peut avoir un influence tel de quelques degrés.

PS: Pas de JDC. Elle ne bouffe, ni flotte, ni huile.

[elbenobi]

Logiquement, plus de pression= température plus haute non? Donc oui peut-être ton bouchon, mais tu sais bien hein, laissons les spécialistes donner leurs avis

[francky8]

Nan c'est l'inverse! Il y aura élévation de la pression si la température augmente (comme dans une cocotte minute), mais si on élève la pression, il n'y aura pas d'élévation de température (exemple: une bouteille de coca à moitié pleine ne chauffe pas quand on la secoue).

Cela dit, il ne doit pas y avoir d'élévation de pression suivant la température dans le circuit de refroidissement, étant donné que le bouchon est censé larguer de la pressio dès qu'elle atteint une certaine valeur fixée. L'intérêt de maintenir le circuit sous pression est de garder l'eau à l'état liquide à plus de 100°, car à pression atmosphérique l'eau se mettrait à bouillir et les bulles de vapeur perturberaient la bonne circulation du liquide.

Tu dis que ça chauffe plus... l'aiguille à tendance à monter continuellement, ou elle reste bien stabilisée mais à une valeur indiquée différente?
Si ça se stabilise et que le ventilo ne se déclenche pas anormalent souvent, je ne m'inquièterai pas plus que ça. Tu peux éventuellement faire l'essai avec ton ancien compteur si tu l'as encore!

[le polo]

t'as bien fait le purge d'air ? t'ai fait le trou dans le thermostat ou il l'avait deja ? si tu dis que t'as change le LDR, t'as pense de demonter et bien laver a presion le radiateur ???

[elbenobi]

[HS ON]

Nan c'est l'inverse! Il y aura élévation de la pression si la température augmente (comme dans une cocotte minute), mais si on élève la pression, il n'y aura pas d'élévation de température (exemple: une bouteille de coca à moitié pleine ne chauffe pas quand on la secoue).

Faut que je relise mes cours de physique Pourtant j'ai sous les yeux un schéma de fonctionnement de pompe à chaleur. La pompe à chaleur puise la chaleur dans l'environnement via un fluide qui absorbe la chaleur. Un évaporateur extrait la chaleur contenue dans le fluide en l'évaporant à basse température et à basse pression. Ensuite un compresseur comprime le fluide calorigène, entraînant une augmentation de la pression et de la température. Ensuite l'air chauffé est refroidi dans le condenseur, se condense et transmet sa chaleur au système de chauffage, puis un détendeur ramène le fluide à sa pression initiale et le transporte vers le système de pompage. Donc en résumé on fait rentrer un peu de chaleur et on en sort beaucoup de chaleur avec un compresseur.

[HS OFF]

[Nanaki]

t'as bien fait le purge d'air ? t'ai fait le trou dans le thermostat ou il l'avait deja ? si tu dis que t'as change le LDR, t'as pense de demonter et bien laver a presion le radiateur ???

Aucun problème pour la purge, le thermostat fonctionne bien (J'ai vérifié le passage d'eau à sa température d'ouverture)

Je ne démonte pas le radiateur pour le laver, je fais passer un jet à l'intérieur après avoir vidé le circuit. Ensuite, je fais deux chauffe moteur à l'eau déminéralisée et enfin je vidange avec du LDR neuf.

Francky => L'aiguille est pas très stable. Elle bouge entre 90°C, et 95°C. J'ai changé le bouchon, je vais testé ça tout à l'heure.

[elbenobi]

t'ai fait le trou dans le thermostat ou il l'avait deja ?

Faire un trou dans le boitier de thermostat c'est ça?

[le polo]

" le boitier de thermostat " c'est une chose, le " thermostat " une autre... nous sommes des connaisseurs ou coiffeurs... ???

" Je ne démonte pas le radiateur pour le laver, je fais passer un jet à l'intérieur après avoir vidé le circuit "- t'as lu et COMPRIS que je t'ai ecrit ?

[elbenobi]

" le boitier de thermostat " c'est une chose, le " thermostat " une autre... nous sommes des connaisseurs ou coiffeurs... ???

Oh cool hein, je demandais c'est tout, comment faire un trou dans un thermostat? Prend pas la mouche. Justement comme tu n'est pas français on peut s'imaginer des fois que tu parles de quelque chose, alors que tu es précis, mais des fois il se peut que tu soit imprécis aussi, ce qui induit en erreur parfois.

Donc pour être précis, quand tu dis "faire un trou dans le thermostat" (ce qui n'est pas un truc de coiffeur), je me demandais où et pourquoi et comment. Point

En plus c'est même pas ma caisse, j'essaye d'apprendre des choses.

[le polo]

pas de pb, je prends pas la mouche.
si tu fais un trou de 3-4 mm dans la flange du calorstat tu peut faire le purge au moteur ferme et sans attendre que le themostat s'ouvre. tu as de positioner le trou en haut, heure 12.

anything unclear ?

mieux demmander que s'imaginer....

t'as trouve difficile de lire mes messages ?

[Nanaki]

" Je ne démonte pas le radiateur pour le laver, je fais passer un jet à l'intérieur après avoir vidé le circuit "- t'as lu et COMPRIS que je t'ai ecrit ?

Ouai. Si tu comprends pas un truc, c'est que TU t'es mal exprimé.

t'as pense de demonter et bien laver a presion le radiateur ???

Moi je ne le démonte pas, je le nettoie sur caisse. Y'a un truc que tu piges pas là dedans?

Et sans déconner, arrête de parler aux gens comme de la merde.

si tu fais un trou de 3-4 mm dans la flange du calorstat tu peut faire le purge au moteur ferme et sans attendre que le themostat s'ouvre. tu as de positioner le trou en haut, heure 12.

Oui, mais dans ce cas là, il y aura un passage d'eau constant, même si il est petit. Et puis je ne préfère pas appliquer ce genre de modif', le système est sensé fonctionner d'origine, autant chercher le bon fonctionnement. Et le problème n'est pas dans la purge, je l'ai faite correctement.

[le polo]

je n'ai jamais eu l'intention de parler aux gens comme de la merde.
je me sens tres bien dans cette comunaute...

je crois q'il fait te rappeler que tu m-as ecrit un peu de temps en PM....

ce sont plusieurs modelles de thermostat d'origine comme ca, avec le trou, c'est seulement un cout en plus...

sur le fait que je me suis mal exprimé.....; le mot corect est censé, pas sensé....donc...

[Nanaki]

je n'ai jamais eu l'intention de parler aux gens comme de la merde.
je me sens tres bien dans cette comunaute...

je crois q'il fait te rappeler que tu m-as ecrit un peu de temps en PM....

ce sont plusieurs modelles de thermostat d'origine comme ca, avec le trou, c'est seulement un cout en plus...

Si c'était pas le cas tant mieux! C'est juste l'impression que tu laisse dans ton message, on dirait que tu sous entends que j'fais pas attention à ce que tu dis.. Alors que pas du tout!

Vraiment pour l'histoire du trou, ça a existé d'origine? Parce que quand j'ai changé le calorstat, l'ex était un VW, je n'ai pas vu ce fameux trou! Enfin je l'ai p'tete loupé..

[le polo]

" l'ex était un VW " = vw est pas un fabricant / producteur des thermostats !!!

[Nanaki]

" l'ex était un VW " = vw est pas un fabricant / producteur des thermostats !!!

Je peux te faire une photo si tu veux

Si je dis pas de bêtise, je l'ai gardé, je regarderais demain!