niquel le moulin comme caréparation de mon HZ
Modérateurs : fandemapolo, oof-will, lozoic, dj flex, Arsene, TriPolo
bonjours,
aujourd'hui beaucoup de nouvelle et de question. Tout d'abord j'ai acheté la pochette de joint et les vis de culasse pour 90 euros comme convenu.
première question :
-dois je huilé légerement je joint de cucu lors de ça mise en place ?
j'ai aussi acheté, filtre à air, à huile et à essence ( marque mahle ), ainsi que la pâte à roder les soupape mais sans la ventouse
.
deuxième question :
- dois je aussi mettre de la pâte sur la queue de la soupape ?
sinon à propos de ma pompe à essence ( neuve ) ,
troisième question :
- dois je remettre de la pâte à joint comme le mécano a fait ?
encore autre chose
, j'ai une mauvaise nouvelle qui amène une bonne nouvelle, j'ai la capsule d'avance à l'allumage qui est HS ( mauvaise nouvelle ) quand j'aspire dedans il n'y a aucune résistance, je l'ai démonter et la patte ne bouge pas que j'aspire ou que je soufle. La bonne nouvelle c'est que mon problème de bougie encrassé, de fumé noir et de surconsomation est surement dûe à ça 
. Je lance donc un appel à celui qui a ça au fond de son garage ou qui peu me trouver cette pièce (ce situe sur l'allumeur) :
merci
aujourd'hui beaucoup de nouvelle et de question. Tout d'abord j'ai acheté la pochette de joint et les vis de culasse pour 90 euros comme convenu.
première question :
-dois je huilé légerement je joint de cucu lors de ça mise en place ?
j'ai aussi acheté, filtre à air, à huile et à essence ( marque mahle ), ainsi que la pâte à roder les soupape mais sans la ventouse
.deuxième question :
- dois je aussi mettre de la pâte sur la queue de la soupape ?
sinon à propos de ma pompe à essence ( neuve ) ,
troisième question :
- dois je remettre de la pâte à joint comme le mécano a fait ?
encore autre chose
, j'ai une mauvaise nouvelle qui amène une bonne nouvelle, j'ai la capsule d'avance à l'allumage qui est HS ( mauvaise nouvelle ) quand j'aspire dedans il n'y a aucune résistance, je l'ai démonter et la patte ne bouge pas que j'aspire ou que je soufle. La bonne nouvelle c'est que mon problème de bougie encrassé, de fumé noir et de surconsomation est surement dûe à ça . Je lance donc un appel à celui qui a ça au fond de son garage ou qui peu me trouver cette pièce (ce situe sur l'allumeur) :merci
Cette capsule doit être dispo chez VAG.Moi la mienne est pétée sur le 1300 racheté, il faudra que je la change.par contre sur le GL c'est bon.
Le joint de cucu ne se huile plus à ce que je sache.Tu dégraisse bien le bloc et la culasse avant, et tu le pose.
Pour le rodoir, si t'as quelques chose qui te permettra de tourner la soupape tant mieux, sinon il faudra que tu t'en trouves un.Sache qu'il faut la tourner assez vite.
JAMAIS de pâte à roder sur les queues de soupapes.Juste sur la portée qui va donc toucher le siège.Il faudra PARFAITEMENT l'enlever à la fin de l'opération.
L'autojoint sur la pompe à essence ...pourquoi pas, c'est un plus. Mais bon mets-en juste un très fin cordon tout autour du joint torique mais sur le plan qui touche avec la culasse, pas dans un creux bien entendu.
Le joint de cucu ne se huile plus à ce que je sache.Tu dégraisse bien le bloc et la culasse avant, et tu le pose.
Pour le rodoir, si t'as quelques chose qui te permettra de tourner la soupape tant mieux, sinon il faudra que tu t'en trouves un.Sache qu'il faut la tourner assez vite.
JAMAIS de pâte à roder sur les queues de soupapes.Juste sur la portée qui va donc toucher le siège.Il faudra PARFAITEMENT l'enlever à la fin de l'opération.
L'autojoint sur la pompe à essence ...pourquoi pas, c'est un plus. Mais bon mets-en juste un très fin cordon tout autour du joint torique mais sur le plan qui touche avec la culasse, pas dans un creux bien entendu.
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fandemapolo
- Détordeur de Polo ! Modérateur
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bonjours,
voilà ma ventouse fabriqué à l'aide d'une flèchette et d'un tube en alu :
voilà ce soir ou j'en suis rendu, me reste plus qu'a serrer la cullasse et remonter les collecteurs :
j'ai fait la vidange aussi et j'ai aluciné, c'est pas 3-3,5L d'huile que j'ai récupéré mais plustot 4-4,5L
et en plus l'en.. de mécano n'a pas mis de joint sur le bouchon 
et maintenant les "est-ce que c'est bien mis".
1 :
le fil bleu sur la sonde rouge.
2 :
la sonde rouge à gauche.
A+
voilà ma ventouse fabriqué à l'aide d'une flèchette et d'un tube en alu :
voilà ce soir ou j'en suis rendu, me reste plus qu'a serrer la cullasse et remonter les collecteurs :
j'ai fait la vidange aussi et j'ai aluciné, c'est pas 3-3,5L d'huile que j'ai récupéré mais plustot 4-4,5L
et en plus l'en.. de mécano n'a pas mis de joint sur le bouchon et maintenant les "est-ce que c'est bien mis".
1 :
le fil bleu sur la sonde rouge.
2 :
la sonde rouge à gauche.
A+
le mécano qui ma prèté les outils pour démonter ne veut pas me les reprèter pour remonter.
Merde pour toi pour le coup des outils ! Enfin éventuellement moyennant un bouteille ou un truc comme ça tu trouveras bien quelqu'un, non ?
Sinon t'as déjà mis l'huile sans avoir serré la culasse ?
En tout cas bonne chance pour la fin, je pars demain donc je pourrais pas venir ici pendant une semaine
Sinon t'as déjà mis l'huile sans avoir serré la culasse ?
En tout cas bonne chance pour la fin, je pars demain donc je pourrais pas venir ici pendant une semaine
J'me renseigne pcq je crois que je vais peut etre devoir le faire moi aussi, chez un mécano ça sera trop cher!Flo49 a écrit :j'ai dit ça pour rirePolo-R a écrit :Il te faut combient d'heure?Flo49 a écrit :pas de problème, pas chez moi et c'est 20 euros de l'heure la main d'oeuvre
pierreM, non j'ai pas mis l'huile encore
Il faut que je prévoit un peu le temps qu'il me faut car quand j'aurai commencer a démonter, faudra que je finisse pcq la voiture pourra pas rouler
!