175 70r13 sur polo 3?

[pretty76]

c'est possible par rapport au ct?

[Pecosbil]

C'est beaucoup trop grand!!

Même si au CT on te laisse passer, l'hiver dernier j'ai roulé avec des Conti WinterContact TS780 175/70/13 parce qu'il m'en fallait absolument et que les stocks en 13 étaient morts...

Ben plus jamais ça, je frottais tout le temps dans les passages de roue, ma conso a grimpé en flèche et fin de l'hiver j'ai carrément arraché mon caoutchouc de tour d'aile avant gauche qui avait trop frotté et les rivets c'étaient barrés avec la matière de l'élargisseur par la même occasion.

[pretty76]

et du 165 70r13?

[Pecosbil]

C'est ce que j'avais en Gislaved EuroFrost II l'année d'avant, c'est bien.
La Polo perd un peu (bon c'est une GT en plus), mais ça reste roulable, ça ne frotte pas.


C'est uniquement pour passer le CT ces pneus? Ou tu rouleras avec après? C'est en hiver ou en été que tu la montes ta polo? Si tu la montes actuellement en pneus hiver je ne peux que te conseiller des 155/70/13, vu le poids plume de la polo c'est à mon avis le mieux adapté sur neige tassée.
Pour avoir éprouvé un 165 et un 175 avec la GT c'est un poil trop large pour le poids de nos p'tite fourmis, ça fait effet ski au lieu de "fendre" la neige.

[TriPolo]

Pour fendre la neige, on peut pas mettre des roues jumelées en 2 x 125 de large Ca ferait un look original non Par contre niveau CT, la tronche du contrôleur !!

Bon, la sortie c'est par là J'y vais

[GhostRider]

Sur la neige, no problemo avec mes 135/80R13.

Par contre sur la Camaro, avec les pneus en 245/50R16, j'imagine même pas la séance de patinoire...

[Pecosbil]

Sur la neige, no problemo avec mes 135/80R13.

Dju, c'est ce que j'avais sur la mk3 GT quand je l'ai achetée... Avec ça tu fendrais presque le bitume!

[FH]

un peu loin de la question posée les gars

sinon la correspondance des pneumatiques c'est pour du 145/80/13 (176,62 cm) :
175/65/13 (175,2 cm) soit 0,81 % et là le monsieur du CT ne peut rien dire.
Par contre comme la monte est plus large tu risques de frotter.
De mon côté j'y pense mais j'attends de trouver des jantes alu, des ressorts court et d'avoir l'avis éclairé des pololandmen

[dj flex]

faux, les correspondances sont :

-145/80 r13
-155/70 r13
-165/65 r13
-175/60 r13

[Pecosbil]

un peu loin de la question posée les gars

sinon la correspondance des pneumatiques c'est pour du 145/80/13 (176,62 cm) :
175/65/13 (175,2 cm) soit 0,81 % et là le monsieur du CT ne peut rien dire.
Par contre comme la monte est plus large tu risques de frotter.
De mon côté j'y pense mais j'attends de trouver des jantes alu, des ressorts court et d'avoir l'avis éclairé des pololandmen

Décidément t'as des ballonements ces jours-ci? Ca te travaille?
Lève le pied, ça fait pas de mal...

Loin de la question... Oh ben oui allons-y qu'il mette du 175/70/13 si ça correspondait, il allait se pèter tout les passages de roues comme j'ai eu le cas

[FH]

faux, les correspondances sont :

-145/80 r13
-155/70 r13
-165/65 r13
-175/60 r13

circonférence de roulement :
-145/80 r13 = 176,62
-155/70 r13 = 171,9 soit - 2,74 %
-165/65 r13 = 171,12 soit - 3,21 %
-175/60 r13 = 169,7 soit - 4,07 %

on doit pas parler le même langage ????

la correspondance réglementaire d'un pneumatique en 145/80x13 pour une largeur de 175 est 175/65x13 = 175,2 cm soit - 0,81 % donc moins de 1 %

C'est pas moi qui le dit c'est le tableau des correspondance des pneumatiques utilisé dans les centres de montage et par les assurances.
Voilà un petit lien que tu connais peut-être :
http://www.webmycar.com/zonecar/home.ns ... orm&Seq=34

[dj flex]

oui mais la tu parle "techniquement", moi je te dis en realité, sur polo les montes et les equivalences sont :

-145/80 r13
-155/70 r13
-165/65 r13
-175/60 r13

c'est tout

[FH]

Bien entendu il y a différentes monte de pneumatique mais elles correcpondent à un moteur précis et à un étalonnage du compteur également trés précis, donc il ne faut pas raisonner sur des correspondances générales mais sur une équivalence précide pour un modèle !
En la circonstance pour Pretty 76 qui à un 1000 cm HZ monté en 145/80x13 tout comme moi, s'il veut passer en 175, l'équivalence par rapport à la monte d'origine c'est 175/65x13.
Evidemment s'il veut tirer plus long ou plus court il prendra autre chose.
Perso je vais peut-être coller des ATS "cup" en 14 avec une monte en 175/60x14 ce qui ne modifiera quasiment pas les performances de la Polo et le compteur sera juste moins de 1% prés avec en prime une meilleure tenue de route

[fandemapolo]

La correspondance réglementaire ,c 'est bien joli mais tu dois aussi de respecter les montes d'origine. En france au CT c'est un peu port'nawak mais bon ... Perso je ne sort pas des montes d'origine ( sauf si un jour , je suis obligé de passer en 14 ... )
-145/80 r13
-155/70 r13
-165/65 r13
-175/60 r13
Ptête aussi que la baisse de circonférence est là pour rattrapper ce que tu perds en frottements à cause de la largeur de la bande de roulement ( niveau perfs ) .

[Aurélien]

Personnellement avant j'étais en montes d'origine 145/80-13 Michelin et l'an dernier je suis passé en 155/70-13 Pirelli comme les pneus étaient d'origine, sans être usés sur les bandes ils commencaient à se craqueler en appuyant dessus et je n'avais pas envie que ça me pète sur la route !
J'avais profité d'une offre spéciale en centre auto, montage et équilibrage offert (avec gonflage azote gratuit mais c'est de la connerie), au total j'ai payé environ 173 euros, ce qui était très raisonnable pour les 4 pneus.

Sinon comme dit Pescobil, je pense que les 155 sont vraiment un bon compromis.