J'ai roulé avec la Polo verte pour faire un court test et en effet, le bruit semble avoir disparu. Je l'ai pas tellement poussé car elle était froide. Donc j'espère avoir appuyé suffisamment sur la pédale des gaz de manière à répéter les mêmes conditions que lorsque j'avais le bruit. Comme quoi, une petite pièce comme ça a son importance...
L'élément un pas vraiment coupe flamme mais un simple flexible.
T'as bien du bol dans cette histoire, content pour toi que ça a l'air de bien se terminer
autant pour moi j'ai confondu avec ce que j'ai sur ma polo, c'est pas le truc tressé, mais une boite de conserve avec des aerations... c'est ca le coupe flamme, quel etourdi
oof-will a écrit :content que tu ai resolu ton probleme, mais alors le bruit c'etait la ligne qui touchait la traverse vu qu'il n'y avait plus de silent bloc ?
Je ne sais pas. En fait, même lorsque le silentbloc était absent, la ligne ne touchait pas la traverse (d'après ce que j'ai observé). Et le bruuit ne s'apparentait pas à un cognement métal contre métal.
Je pense qu'en accélérant suffisamment, à un certain régime moteur, les gaz s'échappement devaient exciter la ligne à une de ses fréquences propres ce qui la faisait rentrer en résonance d'où le bruit. Or, en mettant le silentbloc, la rigidité de la suspension de la ligne était augmentée donc la fréquence propre aussi et la ligne ne rentrait pas en résonance.
C'est plus un phénomène d'acoustique vibratoire. Enfin, c'est mon explication, peut-être que je suis totalement dans le faux
enfin je bois pas, mais le resultat est le meme 
