Demontage d'alternateur...
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Demontage d'alternateur...
J'ai des roulements d'alternateur tout neuf
Comment ca se change????
Comment ca se change????
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(Ne)Recherche(Plus de)G40 désespérément
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je te scan un article de Gazo très bien là dessus ce WE, c'est pas compliquer mais il fait du matos :
- un extracteur à griffes modèle petit de très bonne qualité (Facom) pas de noroto ...
- une presse (faut le replacer ...) il faut éviter de taper de sus.
- un multimetre (pour vérifier les diodes, le régulateur, les masses ...)
J'ai trouvé un Alter neuf (échange standard) pour 147€ttc à l'époque (chez "Molsheim pièce auto" aller un peut de pub ...) de la bonne cam à bon prix. Donc moi j'ai juste démonté et remonté l'ancien qui ne chargeaient plus la batterie.
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- un extracteur à griffes modèle petit de très bonne qualité (Facom) pas de noroto ...
- une presse (faut le replacer ...) il faut éviter de taper de sus.
- un multimetre (pour vérifier les diodes, le régulateur, les masses ...)
J'ai trouvé un Alter neuf (échange standard) pour 147€ttc à l'époque (chez "Molsheim pièce auto" aller un peut de pub ...) de la bonne cam à bon prix. Donc moi j'ai juste démonté et remonté l'ancien qui ne chargeaient plus la batterie.
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Fini pour moi les Polo, j'suis chez Mercedes ...
Ma S500 V8 http://mercedes-benz.forumactif.com/t97 ... i-une-s500
Ma 300D L6 http://mercedes-benz.forumactif.com/w12 ... t25096.htm
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Une douille à la taille de la cage extérieure du roulement et un maillet font tout aussi bien l'affaireune presse (faut le replacer ...) il faut éviter de taper de sus.

O===w===O
HZ - 1043cc - 45cv : 364.500Kms !!! ~ 7L / 100 Kms
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L98 - 5735cc - 230cv : 105.000 Kms De 11 à 30L / 100 Kms
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Oui, c'est du reconditionné, je sais ça. Mais c'est plus qu'un "simple vérification", tout est démonté et la pluspart du temps les diodes, charbons, roulements, régulateur, visserie ... sont remontés à neuf (et oui, faut pas prendre de risques). Il n'y a en fait que le corps de l'alternateur qui est "ancien".GéRô a écrit :zorgulus,
un échange standard c'est pas du neuf ... c'est de l'occasion reconditionné. donc à priori celui que tu as acheté a eut au mieux les rlts changés et vérif de bon fonctionnementautant le faire soit même.

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- fandemapolo
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Oui tu as raison mais là j'ai bien préparé l'achat et j'ai vérifier après achat ...fandemapolo a écrit :Zorgulus : ça c'est quand c'est de l'échange standard sérieux , ce qui n'est pas toujours le cas , malheureusement
Mais la boutique citée plus haut est pro, j'ai cherché plein de pièces et un pote à moi aussi (alter, démarreur, kit distrib ...) et jamais déçu.
C'est claire que parfois c'est pas jojo ce que nous vendent les gens.
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Ps : ben tient j'ai pas besoin de scanner, il y a un tuto bien fait là :
http://alfaimola.free.fr/technique/elec ... index.html
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