Sortie avant Noël
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- danathane
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les accouts de ta polos, c'est quand tu décélère que tu les as ou c'est aussi à l'accélérations à froit comme à chaud?
Polo 2F coupé Fox AAU-AEX => AFH 16s 1.4
car si t'en a une de défectueuse ça créé des accoups à certains régimes moteurs à l'accelerationAlex_le_surfer a écrit :pourquoi changer les sondes de pression d'huile ?
j'avais eu le soucis sur mon ex type 2 G40 je l'ai emmené chez un garagiste que je connais bien par mes parents qui en + ést specialiste audi VW et direct ils m'ont changé une des 2 sondes (je sais plus laquelle) j'en ai eu pour 8euro et plus d'accoups
alors on ne sait jamais... pi ça fait pas de mal de mettre des sondes neuves

" en VW on ne sait pas toujours quand on partira mais on sait que l'on arrivera ! "
" en Renault tu sais quand tu pars mais tu es pas sur d'arriver "
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Ca fait des mois qu'on cherche la solution !
Rien que tout à l'heure , j'ai conduit le RAV4 du boulot et j'ai bien passé 1H à re-penser aux à-coups de la type 2 d'Alex

Polo G40 1988 206000 kms / Seat Ibiza SDI 2000 358000 kms / Audi A6 1.9Tdi 130 2002 295000 kms
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ben oui je vous ai pas dit mais comme promis je me suis fait un modo dimanche humour ben oui quels accoups d'apres vous mdr tu dis y voir repenser huhuhuhu.....allez c'est de mauvais gout lol
je suis pas gay hein lol et puis Nosdo t'étais de la partie et Antho dansait de la Techtonick en nous filmant
allez je 








Modifié en dernier par Alex_le_surfer le 28 nov. 07 20:36, modifié 1 fois.
VW forever 

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Alors peut être qu'il faut pas aller chercher plus loinAlex_le_surfer a écrit :merci Sylvain t'es chou. Merci pour l'info amigo Loubega. Surtout que mon témoin de pression d'huile est inexistant quand je mets le contact !
va commander les 2 sondes.
je sais plus trop c'est une noire et une bleu je crois? ce qui fait leur couleur c'est leur différence de mesure de pression mais c'est ecrit dessus de toute façon
regarde aussi si elles sont pas inversées
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