photos
Posté : 20 mai 10 19:13
ben voilà le nouveau silencieux est en place. ça a été même si bien sur ça se passe jamais comme on prévoit.
donc déjà le vieux (qui avait été ressoudé provisoirement) :
ensuite le nouveau, le bosal; là on voit bien la plaque de renfort:
dégrippage obligatoire!
sans la roue c'est quand même plus pratique pour manœuvrer ces fichus anneaux de caoutchouc
ben maintenant on sert bien
voilà, un pot tout neuf sur une vielle caisse !
pour l'anecdote n'ayant pas eu le temps d'acheter le support pour le silencieux central (voir plus haut) on a utilisé un des vieux caoutchoucs du silencieux arrière (un neuf était trop serré, impossible à mettre et les deux parties métalliques auraient touché); sinon quelqu'un pourrait il me dire ce qu'est cette grosse protubérance noire avec un bouchon, juste derrière l'anneau??
bon aprés on a du reprendre quand même le tout : pivoter un peu le pot pour que la tuyauterie dépasse moins, et surtout on a du bricoler un patte pour l'anneau coté intérieur, celle d'origine étant molle comme une limace et sur le point de casser. donc on a fait un crochet avec une tige filetée fixée à l'intérieur du logement de la roue de secours. photo demain !
donc déjà le vieux (qui avait été ressoudé provisoirement) :
ensuite le nouveau, le bosal; là on voit bien la plaque de renfort:
dégrippage obligatoire!
sans la roue c'est quand même plus pratique pour manœuvrer ces fichus anneaux de caoutchouc
ben maintenant on sert bien
voilà, un pot tout neuf sur une vielle caisse !
pour l'anecdote n'ayant pas eu le temps d'acheter le support pour le silencieux central (voir plus haut) on a utilisé un des vieux caoutchoucs du silencieux arrière (un neuf était trop serré, impossible à mettre et les deux parties métalliques auraient touché); sinon quelqu'un pourrait il me dire ce qu'est cette grosse protubérance noire avec un bouchon, juste derrière l'anneau??
bon aprés on a du reprendre quand même le tout : pivoter un peu le pot pour que la tuyauterie dépasse moins, et surtout on a du bricoler un patte pour l'anneau coté intérieur, celle d'origine étant molle comme une limace et sur le point de casser. donc on a fait un crochet avec une tige filetée fixée à l'intérieur du logement de la roue de secours. photo demain !
est la rotule du levier de vitesses. Il existe un kit permettant de la rénover sur les golfs, paraît-il que c'est une pièce sensible à l'usure, rendant la commande des vitesses un peu "floue".
