Polo - Land

Bon, j'ai reçu mes pièces aujourd'hui.

Dommage, les machoires ne sont pas livrées avec les ressorts, mais bon, une fois bien nettoyés les vieux devraient faire l'affaire. La prochaine fois je ferais plus attention.

Par contre, pour le cas où j'ai un problème pour enlever le tambour de gauche, est-ce que quelqu'un pourrait poster la photo d'un tambou ouvert et me dire sur quelle pièce il faut faire levier pour repousser les machoires de frein ?

Merci d'avance !

Edit : Ah, si quelqu'un sait aussi la taille de la clé à tuyauter qu'il faut pour démonter l'arrivée de liquide de frein sur le cylindre récepteur, ça m'aiderait bien aussi. J'en ai pas sousla main, et je n'ai pas envie de niquer quelque chose au démontage...

J'ai ce qu'il te faut comme photo, mais pas sous la main. Si personne ne l'a fait d'ici là tu l'auras ce soir.

Yep merci bien, parce que même après avoir réussi à ouvrir celui de droite dimanche dernier, je voyais toujours pas sur quoi il fallait faire levier...

Ok, donc j'ai juste à pousser cette petite saloperie vers le haut, c'est bien ça ?

C'est exactement ça ! Les garnitures se rapprochent d'un coup du centre, et le tambour vient sans difficulté

fais bien attention en retirant tes canalisations de freins de ton cylindre, car si c'ets un peu grippé, tu risque de péter ton conduit ( c'est du vécu ) Et pour le fait de faire levier avec le ressort pour fair sortir le tambour, moi je l'ai déjà retiré des tonnes de fois quand j'avais eu des problèmes avec les freins , et qu'ensuite je les avait refait, et j'ai jamais du faire levier avec quoi que ce soit ... peut être est-ce le fait que les conduits de freins arr étaient fuités et que les cylindres ne repoussaient plus rien ?

Ben quand ca vient c'est bien Mais quand ça vient pas , tu entends tous les jurons possibles en alsacien dans la bouche de Tripolo
Et dans ce cas l'astuce t'es bien content de l'avoir

Il n'y a pas que Tripolo qui jure en Alsacien, c'est une marque de fabrique de l'Alsace (moi aussi je le fais dés fois )

fandemapolo a écrit :Ben quand ca vient c'est bien Mais quand ça vient pas , tu entends tous les jurons possibles en alsacien dans la bouche de Tripolo
Et dans ce cas l'astuce t'es bien content de l'avoir

, ça va, ça ne m'est pas arrivé jusque maitenant
Moi, j'aurais juré en Borain ! ( nondedjeu, vindedjous , fatbondieu ... )

Bon sinon, pour la clé à tuyauter, c'est du 11

Bon les djeunz, tout est remonté, mais j'ai un petit problème de purge...

J'ai juste voulu purger en speed tout à l'heure, sans remplacer tout le fluide, juste pour virer l'air et voir si ça freine bien.

ARD : No blem, le liquide sort, et je n'ai plus de bulles d'air à sortir.
ARG : Idem.
AVD : Y'a rien qui sort par la vis de purge, par contre dès que je le desserre, ça fuit, mais à la base de la vis de purge... Mon pote à eu beau pomper, rien n'a voulu sortir par là où ça aurait du...
AVG : No blem.

Y'a juste le putain d'étrier AVD qui me gave...

J'ai essayé de rouler malgré tout, et quand je freine, la pédale est très molle et s'enfonce quasiment jusqu'au plancher, et je n'ai de la force de freinage que sur les 1 ou 2 derniers centimètres de course...

Une idée ?

Ben si çà sort à la base de la vis et pas PAR la vis, la vis est bouchée ...

Way bon, au final je me fais pas iech, j'amène titine chez Norauto dans une heure pour une purge en bonne et due forme (pas envie de me casser les burnes avec ça aujourd'hui, il fait trop beau et j'ai vraiment autre chose à faire ce week end...)

GhostRider a écrit :Way bon, au final je me fais pas iech, j'amène titine chez Norauto dans une heure pour une purge en bonne et due forme (pas envie de me casser les burnes avec ça aujourd'hui, il fait trop beau et j'ai vraiment autre chose à faire ce week end...)

bonsoir

Alors, elle freine la titine maintenant ?