Polo - Land

ca rattatouille? ca pas encore changé les bougies? commence déjà par les démonter pour voir leur geule.. et aussi la tête du faisceau HT

danathane a écrit :ca rattatouille? ca pas encore changé les bougies? commence déjà par les démonter pour voir leur geule.. et aussi la tête du faisceau HT

je crois que j'ai mis ça plus haut, tête+doigt neuf, faisceau neuf, et j'ai mis d'autres bougie mais pas neuve.

Reste à mettre en doute la connectique. Le test à l'ohmètre ne révèle pas ces problèmes. En fonctionnement, tout le bordel vibre et un défaut interne à la sonde peut causer des interruptions de signal.

La sonde bleue doit pas coûter bien cher

j'dois vidanger le LDR au mois de juin donc elle y passera. merci de m'éclairer dans ce brouillard.

Salut,

J'ai exactement le même problème avec mon AAU : elle démarre, je la laisse chauffer, puis son ralentis devient instable.

Une fois sur route, lorsque j'accélère (avec une pression d'admission assez forte), elle se met à brouter et ne prend pas (ou peu) ses tours. Je suis obligé de rétrograder pour qu'elle veuille bien repartir.

Je n'ai, pour l'instant, rien changé, mais j'ai 4 bougies neuves en stock, je vais commencer par les remplacer afin de voir si ça ne viendrait pas de là.

Bonne journée.

Loïc

ouais commence par changer les bougies... ca sera déjà ca de fait. nettoi aussi un peu la tête de delco.

TriPolo a écrit :Reste à mettre en doute la connectique. Le test à l'ohmètre ne révèle pas ces problèmes. En fonctionnement, tout le bordel vibre et un défaut interne à la sonde peut causer des interruptions de signal.

La sonde bleue doit pas coûter bien cher

je reviens là dessus, mais en mode dégrader le calculo est censé ignorer les sondes, donc comme en mode dégrader ça ne change rien c'est que aucune sondes est en cause.

dit moi Tripolo si mon raisonnement est exact.

si en mode dégradé ca change rien...au mode normal.. ca veut dire que t'es en mode dégradé h24... ou alors que ton calculo est cuit.

nan justement, la conso augmente grave et ça ratatouille encore plus.

c'est bizare ton truc.. t'as essayé en changeant les sondes de température?

nan

je les ai juste controler à l'ohmmètre.

faudrait que t'essai d'en trouver d'autre...

j'vais surement mettre une bleu neuve.

Hello,

je ne me souviens plus s'il y a une capsule d'avance à l'allumage sur les AAU, mais s'il y en a une, voir si elle n'est pas percée.
Au niveau du ralenti il n'y a pas de réglage, j'en déduit qu'il doit y avoir un système qui le régule automatiquement: sur les moteurs TU injection de chez PSA, il y a un petit servomoteur qui régule le ralenti et qui pose souvent problème (problème archi connu sur ces moteurs), il y a peut être une pièce similaire sur le bloc d'injection des AAU...

pas de capsule d'avance sur le AAU c'est électronique.

Il y a bien un servomoteur qui régule le ralentit mais moi c'est pas un problème de ralentit instable.