Posté : 15 juin 09 22:34
Si tu veux j'ai un moteur mazout à vendre pour que tu lui colles un turbo au cul 
Arsene a écrit :Si tu veux j'ai un moteur mazout à donner pour que tu lui colles un turbo au cul
y'a que moi qui en voudrait 
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Posté : 15 juin 09 22:46
y'a que moi qui en voudrait Posté : 16 juin 09 07:21
La aussi , c'est clairctoutmoica a écrit :Arsene a écrit :Si tu veux j'ai un moteur mazout à donner pour que tu lui colles un turbo au cul
Posté : 16 juin 09 12:01
J'ai une pompe de ZX TD qui traîne. A voir si on peut pas greffer le système de LDA qui est dessus sur une pompe de polo.
A près tout ça reste des BOSCH VE ...
A près tout ça reste des BOSCH VE ...
Posté : 16 juin 09 12:08
ChinoixxxxxxxxxxTriPolo a écrit :J'ai une pompe de ZX TD qui traîne. A voir si on peut pas greffer le système de LDA qui est dessus sur une pompe de polo.
A près tout ça reste des BOSCH VE ...
Va falloir me faire des cours appronfondis. Qui a de bon site, ou documents parlant de tout cela?
Posté : 16 juin 09 18:21
On peut pas rajouter de LDA sur une pompe qui n'en a pasTriPolo a écrit :J'ai une pompe de ZX TD qui traîne. A voir si on peut pas greffer le système de LDA qui est dessus sur une pompe de polo.
A près tout ça reste des BOSCH VE ...
Difficile également de monter une pompe de 1.6l td car la pompe à injection sur la polo tourne dans le sens inverse de celles des moteur 1.6l TD
Foubiz : c'est un 1.4 D pas un 1.3 D sur une type 3
ça change tout 
Sérieux ça reviendrai pas très cher de faire ce montage mais crois moi ce serait pas fiable... la culasse chaufferait vite vu que c'est en injection indirecte avec chambre de precombustion (comme sur les 1.6 td ou 1.9 td ça chauffe vite)