SidO a écrit :Arsene a écrit :Un diesel récent claque tout autant ou presque ... mais le capot est mieux isolé
Faut pas rêver, une voiture récente c'est silencieux parce que bourré de mousse
absolument pas du tout mais alors du tout d'accord
compare capot ouvert un diesel des années 90 et un d'apres 2005, tu verra une enorme difference ....
mais pour notre ami, le moins cher, le plus rapide, le plus légal, et en + de ça le moins prise de tete, c'est effectivement de changer de voiture .....
je rajouterais meme qu'une polo 86c diesel n'a pas de raison d'etre, mais c'est un autre débat
à la base un moteur diesel ancien gereration donc à injection mecanique indirect ça fait moins de claquement qu'un moteur diesel recent à injection directe.
l'injection directe produit plus de claquement que l'ancien systeme avec chambre de precombustion il faut le savoir
mais les culasses des moteurs recents ont été travaillés de façon à "casser" ce bruit c'est surtout ça. J'avais lu des infos là dessus je me rapelle
et puyis il y a surtout la liaison moteur/chassis qui est beaucoup plus évoluée sur les voitures recentes afin d'isoler les vibrations
Sinon faut laissez tomber. meme un 1.4l tdi des polos recentes n'a rien à voir avec les moteurs de nos vieilles polos.
achete une polo 6N !
j'en ai une en 1.9D ça avance pas trop mais bon c'est facilement montable en TD ou tdi et tu as un vrai chassis
