Polo - Land

Normalement ça ne joue pas, c'est indépendant...

...je dis bien normalement, car à cause d'une bizarrerie électrique, ça pourrait effectivement créer une accumulation de pannes qui aboutissent à un problème du genre "le démarreur ne marche qu'avec les essuies-glaces" ou ce genre de chose... (voir les lois de Murphy)

Bon, dur à dire pour le moment si ca fonctionne mieux avec le pied enfoncé. Une fois ca va bien, une fois ca déconne un peu. Pas facile à déterminer...

Bon, la mienne me fait pareil je crois bien

Faut regarder du coté du carbu j'ai l'impression. Pas dérangeant, mais chiant

elbenobi a écrit :

Peu être le bidule qui va chercher l'air chaud au collecteur qui déconne comme précisé plus haut par contre

C'est pas bête ça!

Ceci alors? Ca ressemble à quoi ce "bidule"?

Ceci alors? Ca ressemble à quoi ce "bidule"?

Ce serait pas le clapet qui fait que l'air vient soit du collecteur via le tuyau, soit vient par le chemin normal?

Ca me fait également ça sur la Derby, surtout par temps froid

Ces temps ci ça va

elbenobi a écrit :

Ceci alors? Ca ressemble à quoi ce "bidule"?

Ce serait pas le clapet qui fait que l'air vient soit du collecteur via le tuyau, soit vient par le chemin normal?

C'est bien de ca dont je parle

Une photo , euh... , j'ai pas , mais j'ai ca :



pièce numéro 3

A la réflexion, ce système sert quand le moteur est démarré, pas quand il démarre! Même si le vérifier est très certainement une bonne chose, je ne suis pas sûr qu'il ait une influence quelconque sur le lancement du moteur.

Sinon, il y a des choses qui sont souvent à faire sur une voiture qui a près de 20 ans, de plus à carbu et qui commence à déconner un peu (le terrain est favorable aux pannes): nettoyage carbu en profondeur (un remplacement des joints serait un plus), remplacement des bougies/fils d'allumage/tête et doigt d'allumeur, remplacement des capsules à dépression percées, semelle de carbu. Cela devrait être fait d'office sur les caisses de cette génération (enfin si le budjet et le temps dispo le permettent)

A moins que ça a déjà été fait, tout ce petit monde s'use et a de grandes chances d'être soit mort, soit bien malade si ce sont encore les pièces d'époque, je constate de plus en plus de posts sur le forum pour des "déconnages" sur des caisses dont le carbu n'a jamais été nettoyé et les fils de bougies ainsi que les capsules à dépression poreuses sont encore d'époque. Je pense que cette recrudescence de "déconnages" marque le pourrissement définitif des pièces d'époque qui on su résister jusqu'à maintenant. Il n'y a pas de recettes miracle, il faut partir sur une base saine pour entreprendre un dépannage fiable, car une panne peut très bien provenir d'un "cocktail" de fuites en tout genre.

J'ai remplacé ces pièces petit à petit sur ma movie, je vous assure que c'est le jour et la nuit, et c'est la seule solution vraiment fiable et durable. La baisse de conso amorti l'investissement. Cela dit ce n'est pas obligatoire, la preuve: la voiture finit par démarrer quand même.

Sinon question bête: y a-t-il de l'allumage quand elle refuse de partir? S'il n'y a pas d'étincelles aux bougies, ça écarte déjà pas mal de pistes...

Oui il y a de l'allumage.
C'est comme si elle peinait à démarrer... VRRRR VRRRR VRRRR VRRRR VRRRR VROUUUUM !!!
Je vérifierais toujours cette petite pièce donc TheSaw a parlé. Mais comme moi et la méca ca fait un peu 2, comment est-ce que je peux vérifier qu'elle fonctionne toujours bien ou pas? C'est juste un clapet donc voir s'il s'ouvre et se referme bien tout simplement?

Sinon, les cables de bougies sont bons? Tes bougies sont les bonnes? T'a un bon écartement de l'électrode?

Chez moi, en tout cas, Bougies, faisceau, tête et doigts neuf...

Quand je pourrais, je changerais capsule de dépression. Après, je me trouverais un carbu de rab, et je me le referrais à coté. Faut bien mettre les mains dedans un jour

Edit: pour ma part, elle refuse pas de partir, mais je dirais qu'elle rame un peu. ca met 2 ou 3 seconde avant de partir.

Les bougies sont bonnes, je ne sais plus lesquelles ce sont mais mon beau-frère qui est mécano me les avait achetées avec les indications que dlb m'avait fournies.
Les cables, état moyen, je ne sais pas s'ils ont déjà été changés...

SI tu veux j'ai une tête de delco et des cables. A voir si ce sont les mêmes sur ta GT que sur mon HZ. Mais comme dis francky... un cocktail de petites bricoles font que... maintenant si elle démarre.. faut pas trop te tracasser non plus...

La tete de Delco et le rotor sont nouveau aussi. Merci Bèn. Tes cables de bougies ils sont en bon état?
C'est clair qu'elle démarre à chaque fois quand meme, sauf quand j'ai eu mon probleme de batterie défectueuse, mais bon, parfois elle prend d'un coup, parfois je dois pomper un peu plus...

Ils sont pas neufs non. Je viens d'aller voir vite fait, les cables sont nickel mais pas le dessus des anti-parasites.