Polo - Land

Je t'ai déjà tout expliqué au dessus...

je dois enlever la roue pour intervenir sur la pompe a eau?

mais non, sinon y a plus simple mais un peu bourin. Tu fait glisser la couroie de la poulie d'aac pour l'enlever, tu recale les deux poulie en face des repères, tu refait glisser la courroie tout en tournant la poulie, et voila comment faire sans désserrer la pompe à eau qui d'ailleur refuse la plupart du temps de pivoter.

Pas quand tu viens de la changer...

je ne risque pas de casser le moteur?

a quoi faire? fais le comme il faut, et ca ira tres bien :

1- tu ouvres ton capot,
2- tu demontes le cache distrib',
3- tu detends ta courroie en devissant les 3 ecrous autour de la pompe à eau,
4- tu enleves la courroie de la poulie d'aac,
5- tu mets au repère en allant doucement tes 2 poulies,
6- tu remets ta courroie, en faisant attention que tu n'es pas sauté une dent sur la poulie de vilbrequin,
7- tu resseres ta pompe à eau,
8- tu fais faire 2 rotations completes à la main de ta poulie de vilbrequin, et tu controles que tout tombe dans les repères

- tu fais faire 2 rotations completes à la main de ta poulie de vilbrequin, et tu controles que tout tombe dans les repères

Enlève tes bougies quand même avant de faire ça, sinon à la main tu vas galérer avec les compressions

Et pour tourner le moteur moi je tourne à la mains l'alternateur.

c'est bon je vient de remettre en route la polette de will par telephone

trop fort

big up a tous merci pour votre aide je vous aime

C'était quoi qui marchait pas alors?

le calage de la distribution.
21 dents de decaler.

a ouais quand même , t'as eu du bol de rien pété !

fausse joie...ca va pas tenir!!!quel deception

Qu'est ce qui va pas tenir?