Posté : 12 janv. 09 08:28
Nickel, merci 
Nickel, merci Page 4 sur 4
Nickel, merci Posté : 12 janv. 09 18:51
Bah derien, merci surtout a toi pour la remarque , j'avais pas fais attention mais ma signature prenais beaucoup plus de place que ce que je marquais dans mes post 
( oula j'ai du mal avec mon francais ).
Bon enfin une source sûr (mon pere) a regarder ma polo de pres, i las trouver aucun jeu dans la rotule de direction, mais a trouver que les suspension était bisard, donc d'apres lui sa serais les coupelles d'amortos qui ferais ce jeu...
, j'avais pas fais attention mais ma signature prenais beaucoup plus de place que ce que je marquais dans mes post ( oula j'ai du mal avec mon francais ).Bon enfin une source sûr (mon pere) a regarder ma polo de pres, i las trouver aucun jeu dans la rotule de direction, mais a trouver que les suspension était bisard, donc d'apres lui sa serais les coupelles d'amortos qui ferais ce jeu...
Posté : 28 févr. 09 02:34
ptite question:
Qui a déja regler son train avant a la ficelle ?
Quel est la procédure ?
Merci.
Qui a déja regler son train avant a la ficelle ?
Quel est la procédure ?
Merci.
Posté : 01 mars 09 22:45
la ficelle 
qu'elle ficelle 
qu'elle ficelle Posté : 01 mars 09 22:49
Ba c'est une méthode, genre tu tends une ficelle pour avoir la roue conducteur bien droite et fait de même de l'autre coté pour regardé si la roue passager est parrallèle
Posté : 01 mars 09 22:50
il s'agit de mettre apparament une ficelle entre la roue AV et la roue ARR....faire ça des 2 côtés.
Sur la roue av le flanc doit toucher la ficelle avant et après le moyeu.Un truc comme ça!
Et regler avec la rotule...
Sur la roue av le flanc doit toucher la ficelle avant et après le moyeu.Un truc comme ça!
Et regler avec la rotule...
Posté : 01 mars 09 22:51
Grillé par Lozoic... 
Posté : 01 mars 09 22:54
trop rapide lozo
Merci j'en avais jamais entendu parler de cette methode
Merci j'en avais jamais entendu parler de cette methode