Polo - Land

Bonsoaaaaaar



Tiltey...!

Ro l'autre, appuyer sur la Polo eco je sais plus quoi Rebelle va !

Ecopolo

Vous avez acheté des trucs intéressants?

Dj winner! THE exclu quoi

On a pas acheté grand chose, t'aurais vu les prix

EDIT: Loozo winner en fait, j'avais mal lu Le proprio de la Cup nous a parlé de toi!

Lozo a marqué le point avant Dj

Et oui ... polo éco , Diesel G40 2 cylindres , je pense que c'est la partie de l'expo où on est resté le plus de temps

On a appris énormément sur ce modèle , et les gars ont énormément discuté avec nous , super sympas d'ailleurs, même si ils parlaient en Anglais! Ils faisaient d'ailleurs partie de G-lader!

Beaucoup de photos arriveront , y compris une vidéo du démarrage de celle-ci!

J'vous jure , c'est impresssiooonnanttt

Y'avais aussi une Cup G40 à côté , qui avait 8000bornes , avec une partie sur circuit et une autre sur route normale .. et à côté ... une audi 50 de 81000kms hyper propre ...

Enfin voilà , les gars et nous même ne se sommes plus lâchés , on pas arrêté les discussions et les photos!

Pfff Lozo, t'as tout gâché

Sérieux, je KIFFE ce modèle Donc, j'vais vous dire vite fait ce qu'on a appris:
- diesel bi-cylindre à injection directe de 850 cm³
- le G n'a pas de cache au niveau de la courroie du syncro
- elle n'a pas de pédale d'embrayage, une sorte d'embrayage automatique, bref, un truc chelou
- le compartiment moteur est BOURRE d'isolants sonores (bah ouai, un bi-cylindre, ça tourne pas super rond )
- elle possède une lame avant de Golf I d'origine
- boite de Golf diesel (à confirmer...)
- masse de 820 kg
- compteur MFA mais avec juste je sais plus quel truc dessus
- possède une vanne EGR

J'en oublie sûrement! Mais que du bonheur quoi

Sinon, à côté c'était une Polo Dimitri, t'as encore fait trop de mélanges toi ce soir, hein oui? Mais la voiture, dans un jus... comment dire... IM-PECC-ABLE Comme si elle avait été conservée à l'abri de l'humidité toute sa vie... quand je vois que ma Derby n'a que 30 000 km de plus...

Chouette journée, dommage qu'on n'ait pas eu plus de temps, on n'a même pas su tout voir Un truc qui m'a fasciné aussi, c'était les Wankel

810kg la Polo! Le bruit qu'elle fait mon Dieu

Filtre à particules, vanne EGR, l'embrayage est pas automatique mais fonctionne à la main sur le levier de vitesse

J'hésitais entre 810 et 820 kg

Mais ouai, le son du G Puis l'embrayage, en fait, j'ai pas trop compris comment il était commandé... Trop spec' comme montage Si quelqu'un sait nous expliquer en français...

Sur ce, je vais dormir les loulutes Et plus de bêtises avec les plateaux du Quick

Ma pov' voiture

En tout cas, j'étais deg' de pas entendre le G sur ma caisse

j'ai fait des mélanges ?

Ouais une polo 1 , possible

Sinon , l'embrayage fonctionnait avec un genre de boitier spécial , qui comprenait un vase d'expension ( vacuum comme il me l'a dis ) et il était commandé par un bouton poussoir sur le levier de vitesse ( en vérité , la pastille avec l'indication du sens des vitesses ) !

DuckSherminator a écrit :Pfff Lozo, t'as tout gâché

Fallait fermé la porte ! Une Polo avec un jaune moisie sur le coté, y'en a qu'une

Elle était jaune l'Audi 50 ?

lozoic a écrit : Elle était jaune l'Audi 50 ?

La Polo 1!

Jaune oui, et totalement d'origine, on aurait dit une sortie de concession a quelques défaults prêt..

Dim' parle d'Audi 50 . Si c'est celle que je pense, dans son jus en version italienne. Une perle
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