Polo - Land

Salut a tous, j'aimerai connaitre votre vitesse de pointe en G40 ( stock) svp. Pour ma part, pas encore eu le temps ( pas trop de grande route deserte par chez moi)

Amicalement.

J'ai jamais dépassé les 120km/h sur autoroute belge

La Vmax tu ne la feras que sur autoroute, impossible sur nationales y en a aucun assez longue et dégagée pour pointer en origine.

Sur plat ma G40 pointait 220km/h compteur et 210-212km/h réels. En descente j'arrivais à 230km/h compteur.
Et j'avais testé celle d'un ami, origine aussi, en descente rupteur de 5e à environ 240km/h, mais v'la la descente que c'était.

De toute façon d'origine après 180 ça accélère bien moins fort, parlons même pas après 200.

ok pecosbil car j'avais un doute, j'lai poussé sur autoroute mais 200 et pi après ba.... j'avais un peu l'impression que j'etais arrivé a fond!!

Faut pas trop se tracasser, une G40 ça pointe très mal d'origine (et même préparée c'est pas fabuleux avant d'arriver à un certains niveau). Si ta G40 prend ses 200-210 compteur en la lançant bien sur plat, t'es dans la tranche correcte.

Avec la mk2 G40 de mon frère, l'aéro est encore pire, passer 205 sur plat c'est long, pourtant en bas elle va merveilleusement bien, ses chronos sont bons, j'ai rien à en redire comparé à toutes les G40 que j'ai roulé/essayé.


Si tu veux savoir, prends un 80-120km/h en 3e, c'est plus parlant comme mesure.

ok merci, je prend note de tes conseils!! avec puce et poulie de 68, ca va changer qqch en pointe d'après toi ou non pas vraiment?

Dis moi, c'était pas toi qui cherchais a savoir pour les rupteurs après avoir essayé?

si d'ailleurs j'ai posté la rep!! la mienne rupte a 7000!! visiblement, ca a l'air normal d'après les connaisseurs.

D'accord, je voulais vérifié si je t'avais bien catégorisé

ah ok...c bien.

chai pas et puis en fait j'men tape!! moi je suis uniquement la pour parler avec des gens qui ont la passion du G40 et certainement plus d'experience que moi( car je ne roulais quen G...60, donc qud meme assez different)!! le reste après...

Hello,

Sur plat ma G40 pointait 220km/h compteur et 210-212km/h réels. En descente j'arrivais à 230km/h compteur.

Exactement la même chose avec la mienne!

J'ajouterais qu'à cette vitesse-là, la voiture semble "flotter" sur la route (même après une réfection complète du train avant), il faut quand même bien tenir le volant et vaut mieux pas qu'il y ait un trou ou quelquechose d'autre qui traîne sur la route. De plus, la moindre courbe, aussi légère soit-elle, semble "amplifiée".

Bref, c'est hyper dangereux, la polo est la reine en dessous de 150, mais au dessus (quasiment jamais en fait) ce n'est plus du tout son domaine favori. Si on cherche à augmenter la Vmax, il vaut mieux changer de voiture, à 200 la polo est déjà bien dépassée par son moteur! Le meilleur dans la g40 c'est son accélération, et la plage 20-150!

De toute façon d'origine après 180 ça accélère bien moins fort, parlons même pas après 200.

+1, il y a vraiment comme un palier à 180: il est relativement facile d'atteindre cette vitesse, la voiture accélère encore franchement. Après, la voiture accélère encore, mais on sens que c'est plus lent. Et après 200, encore un palier, on attend km/h par km/h.

Je comprends qu'on ait la curiosité de la Vmax. Je déconseille l'expérience!

moi sur nationale 215 d'origine (6100tr/min) et 220 en poulie 70 (6300tr/min) et je trouve pas que ça flotte moi, ça m'arrive de prendre des virage sur la 4 voies entre 180 et 200 et je trouve que c'est bien stable.

Pour info,la V max constructeur est a 196km/h.

M'enfous moi 157 GPS en grosse descente et avec 67ch de moins