
J'ai trouvé la rta de chez Haynes très bien faite

Seulement voilà ils abordent un point que je n'ai jamais fait lors des divers travaux réalisés sur mon ancienne polo et pourtant tout fonctionnait à merveille.....
Les deux pages suivantes traitent du calage au PMH (point mort haut) du cylindre numéro 1.
Pour moi il suffit de faire coîncider les repères du carter avec ceux présents sur les différentes poulies (en règle générale).....
Je ne connaissais pas cette méthode et m'interroge encore. Dois je faire cette opération obligatoirement ? .....
excusez moi pour la taille des images mais ca vous evitera de zommer 360000 fois pour lire le texte



Merci de me donner votre opinion.....
