Polo - Land

Salut, j'envisage de faire ma courroie de distri plus pompe à eau plus joints spie sur ma golf3 (pardonnez moi amis poloïstes lol)
J'ai trouvé la rta de chez Haynes très bien faite
Seulement voilà ils abordent un point que je n'ai jamais fait lors des divers travaux réalisés sur mon ancienne polo et pourtant tout fonctionnait à merveille.....

Les deux pages suivantes traitent du calage au PMH (point mort haut) du cylindre numéro 1.

Pour moi il suffit de faire coîncider les repères du carter avec ceux présents sur les différentes poulies (en règle générale).....
Je ne connaissais pas cette méthode et m'interroge encore. Dois je faire cette opération obligatoirement ? .....


excusez moi pour la taille des images mais ca vous evitera de zommer 360000 fois pour lire le texte





Merci de me donner votre opinion.....

Ben ça :

Alex_le_surfer a écrit : Les deux pages suivantes traitent du calage au PMH (point mort haut) du cylindre numéro 1.

= çà ... :

Pour moi il suffit de faire coîncider les repères du carter avec ceux présents sur les différentes poulies (en règle générale).....

C'est strictement la même chose ... Donc soit j'ai pas compris ta question , soit tu n'as plus de problème ...