"Sono" polo à la Patate

[Arsene]

Alors, je voudrais avoir quelques conseils et avis pour améliorer le son dans mes polos.

D'abord la classic, petit état des lieux, un autoradio pioneer DEH-3100R d'une bonne dizaine d'année 4x45W mosfet, un hp avant elliptique 10x13cm inconnu, et deux sony xplod de 10 cm à l'arrière 140W max, 30W RMS.

Niveau radio, le look et l'éclairage sont top pour la polo, mais elle commence a accuser ses années et j'aimerai passer à une qui fait le main-libre, lecteur de carte, le café, voire une gâterie de temps en temps. Pour avoir essayé, niveau son, juste une radio plus récente amène déjà un plus bien perceptible.
Et pour faire mon chieur, en plus des 36 fonctions, je veux que le look colle au plus avec la polo. Dans ce domaine j'ai une préférence sur les pioneer et pour l'instant sur la DEH 8400BT en particulier (http://www.pioneer.eu/be/products/archi ... /page.html, couleurs réglables, 4x50W) pour environ 150€ neuve, ou la DEH X9500bt, en gros, c'est la même mais plus cher.
Oui, non, pourquoi ? Je vous vois venir avec Alpine, mais j'ai du mal avec leur look

Pour les hp, je reste dans les emplacements d'origine, c'est pas discutable
Donc, pour l'arrière, est-ce que ça vaut la peine de changer ? Entre le JBL, le focal, l'alpine, le pioneer, chacun avec deux trois gammes différentes, je suis perdu Est-ce qu'une paire de hp à 80€ iront réellement mieux que mes sony à 35€ ?
Et pareil, légère restriction sur le look ... pour les xplod, je les trouve moche et le cache d'origine ne passait pas

Pour l'avant, toujours ce problème avec la stéréo, mais même question que pour l'arrière ...

Je n'envisage pas l'ajout d'un ampli, je doute de l'intérêt sur du hp de 10cm Par contre, je pencherai peut-être sur un sub actif à mettre sous le siège (pour la simplicité et le faible encombrement) comme en font blaupunkt ou pioneer, mais par la suite plutôt.

Dernier point, niveau musique, je suis plutôt classic 21, donc vieux rock/pop

Voila pour la classic, quand ce sera résolu, je vous demanderai pour le cabrio, mais pour ça, je dois faire l'inventaire des HP et amplis que j'ai en stock, j'aurai l'embarra du choix dans le panneaux qui remplace la banquette arrière.

[Dexter]

Achète un alpine

Le plus important concernant l'autoradio est que tu puisses couper les fréquences. Comme cela, tu peux gérer et exploiter tes enceintes dans les bonnes plages.

Dans ma G, j'ai gardé les hp d'origine à l'arrière. J'ai juste rajouté un filtre focal avec tweeter séparé.

Pour ta classic, je garderai les sony (coupé à la bonne fréquence avec le pionner) avec l'ajout du caisson.

J'ai aidé un ami à monter un focal bus (caisson plat) à mettre sous le siège. Il apporte le manque de basse des hp

Sinon pour les hp, je porterai mon choix sur du focal si tu dois en changer.

[lozoic]

Dommage de resté en emplacement d'origine, surtout devant avec l'emplacement central.

Si tu as de quoi tester un ampli avec ton instal actuel tu pourrais être surpris. Quand j'avais monté l'ampli dans la toledo, j'avais fais le test d'un coté sur ampli et l'autre sur l'autoradio et on sent bien la puissance supplémentaire. Ce n'est pas une question de volume mais plus d'une dynamique bien plus présente

Sinon en autre emplacement tu as comme moi en porte, faire un caisson à la place de la console centrale (un HP de chaque coté, ca doit bien rendre), ou au pied mais c'est chaud niveau place après.

[Arsene]

Je veux garder le max le style d'origine, donc dans la portière, clairement non :p
Pour la console centrale, elle est trop étroite pour mettre deux HP, j'y ai déjà réfléchi.
Niveau pied, rien que les renforts dans le cab' réduisent à mort la place pour les pédales, je vois pas ou caser un hp la dessous

Pour l'ampli, je testerai bien, j'ai tout ce qu'il faut, mais pas exactement sous la main Mais pareil, je vois pas où le caser au quotidien, tirer les fils, etc, ça me plait pas des masses ...

Achète un alpine

Le plus important concernant l'autoradio est que tu puisses couper les fréquences. Comme cela, tu peux gérer et exploiter tes enceintes dans les bonnes plages.

Dans ma G, j'ai gardé les hp d'origine à l'arrière. J'ai juste rajouté un filtre focal avec tweeter séparé.

Pour ta classic, je garderai les sony (coupé à la bonne fréquence avec le pionner) avec l'ajout du caisson.

J'ai aidé un ami à monter un focal bus (caisson plat) à mettre sous le siège. Il apporte le manque de basse des hp

Sinon pour les hp, je porterai mon choix sur du focal si tu dois en changer.

Merci,

Je viens de regarder pour les fréquences de coupure, j'ai ça en fréquence basse je vais aller tester de suite, pour trouver la bonne fréquence, j'y vais en essai erreur ? Sony annonce 60Hz, mais à mon avis je peux couper plus haut.
Pour fréquences hautes, j'ai rien vu à part l'égaliseur ...
Pour les tweeters, tu les as posés où ? J'ai une paire de tweeters focal, mais pas de filtres

Sur les hp, en focal, quid de la différence entre un isc100, un ic100, un pc100 ou un 100ca1 ? Les puissances et fréquences sont assez proches, mais les prix passent du simple au double
http://www.sebastoautoradio.net/produit ... SC100.html
http://www.sebastoautoradio.net/produit ... IC100.html
http://www.sebastoautoradio.net/produit ... PC100.html
http://www.sebastoautoradio.net/produit ... 00CA1.html

Au final, je me tournerai alors juste sur un nouveau poste avec réglage de la fréquence de coupure, un caisson sous le siège (à voir pour la marque), un ampli après test (vu que j'ai en stock), et en dernier de meilleurs hp.

[Arsene]

Bon je viens de tester la fréquence de coupure basse ... c'est juste horrible
J'ai un son sourd comme si je l'entendais de l'extérieur de l'auto, quelque soit la fréquence de coupure (100/160/250 Hz), quelque soit le fader ou l'égaliseur :/

Après, c'est une radio pioneer

[Arsene]

Alors aujourd'hui test d'un des amplis que j'ai en stock (Signat ram 2 mark II http://amp-performance.de/346-Signat-Ram-2-MKII.html), et d'un caisson blaupunkt gtb 1200 mkII ( http://www.testfreaks.fr/subwoofer-pour ... -gtb-1200/ ). Donc tout en mk2, logique vu le modèle de polo

Donc, ça fonctionne
Je pense installer ça dans le cabrio, le caisson en lieu et place de la pas banquette arrière (ben oui, c'est un 2 place), deux HP de 6x9" (en stock ...), l'ensemble alimenté par l'ampli qui a 4 sorties, donc j'en bridge une sur le sub, et les autres iront sur les hp.
Alors, bien ? Pas bien ?
Pour les fréquences basses pour les hp, je le règle à l'autoradio ou sur l'ampli ?


(et quand le montage sera fait dans le cab, j'y mettrai les hp de la classic pour voir l'amélioration faite par l'ampli )

[lozoic]

Très bien comme ca, oui coupe en fréquence sur l'ampli avec les filtres pass haut et pass bas Si t'entends des voix dans le sub c'est que c'est pas le bon

Faut l'alimenter comme il faut aussi

[Arsene]

Sur l'ampli j'ai que deux vis, une pour la puissance et une pour la fréquence ^^
L'alim, tu parles des cables je présume
Une règle pour la grosseur du cable ?
Sous la main j'ai du 10mm², pour le plus et la masse, restera à renforcer celle coté batterie :p Et voir pour du cable coax plus court, il me semble que celui que j'ai est fort long ..

[lozoic]

Tu n'as que 2 vis en tout ou 2 vis par canal ? Tu as peut être un switch pour basculer de pass haut à pass bas ?

Du 10mm² irait d'après ce tableau, c'est ce que je dois avoir sur la Classic
http://narbi.free.fr/sono/Alim.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Je dis ca parce que je connais un grand coq sportif qui alimente son ensemble ampli/caisson focal avec du 1,5mm² et forcément ca coupe dans tous les sens

[Dexter]

Du 10mm², c'est bien

Oui Lozo, il ne doit avoir que 2 boutons pour l'ensemble. Donc tu mets la bonne fréquence sur l'ampli

[lozoic]

Oui mais le filtre devrait être inversé entre le sub et les coax

[Arsene]

Deux vis par canal, et il y a deux boutons à 3 positions dessous, LPF, FLAT et HPF. Donc c'est bon
Si j'en crois ton lien, et mes recherches sur l'ampli, il balance environ 230W en bridgé sur le sub et 2x90W dans les hp (d'ailleurs mieux vaut mettre le sub sur les sortie 1 et 2 bridgées et les hp sur les 3 et 4, l'inverse, ou s'en s'en cogne ?), en gros 400W (ça me semble beaucoup, non ?), et dans son tableau ça ferait du 16mm² à 3m de câble, 100mm² à 2m de cable, je peux m'en sortir avec 2m de câble, sinon faut que je fouille mon stock.
Et je présume qu'il me faut du 6mm² pour entre l'ampli et le sub aussi, y a pas de secret, et minimiser les longueurs de cable, of course. Pour les hp, pas du tout fin, mais pas besoin de taper dans le gros non plus.

[lozoic]

Ce sont des watt rms là ? C'est pas un ampli norauto

Si il faut il le faut, après si c'est juste pour un test je pense pas que ca gênera de mettre du 10mm²

Nickel les 2 vis par canal

[Dexter]

C'est nickel les 2 vis par canal.

Si tu changes ton autoradio par celui que tu as mis en lien, c'est nickel.
Vu que ton ampli à plusieurs canaux, tu gères ton sub avec la sortie RCA sub de ton autoradio et la 2ème RCA pour tes hp.

Et tu règles avec les différentes phases de ton ampli.

Prends la bonne section de cable

[lozoic]

C'est top si t'as 2 paires de RCA comme dis Dex', tu pourras régler la "présence" du sub avec la balance Avant/Arrière comme ca. C'est ce que j'ai fais dans la classic