Polo - Land

Bonjour,

Je viens d'acheter ma Polo et j'ai besoin de vos lumières :

Je voulais avoir un diagnostic des éléments de suspensions et de directions de ma voiture...
Alors j'expose mon expérience,

- Sur autoroute, mon 87C et moi avons rencontré des nids de poules. A chaque fois que la suspensions compense un choc sur la route, la voiture semble se déporter sur la gauche. C'est très surprenant !
J'entend des bruits de roulement, un claquement au moment du trou, j'ai le même en montant sur un trottoir.
- Lorsque je me gare, j'ai la sensation que les roue penchent sur l'axe verticale, le volant tourne de lui même quand je braque à fond.
Au contrôle technique, le contrôleur a trouvé un rippage excessif (16%).

Donc ... voilà je ne me sens pas trop en confiance quand je la conduis... c'est dommage je l'aime bien ma Polo

Parallélisme à faire et/ou changer certaines pièces comme biellettes de direction si rotules HS ou biellette HS. Après contrôler les différents silentblocs du train avant.

Tu sais comment diagnostiquer tout ça ?
Genre qu'est-ce qu'il faut que je fasse pour voir ce qu'il y a à changer ?

déjà, mettre l'auto sur un pont, à défaut une paire de chandelle pour laisser pendre le train avant. Le fait que ça claque à chaque obstacle vertical me ferai penser aux coupelles d'amorto supérieur et/ou les sltblocs de bras de suspension HS.
Attends que les poloistes d'expérience s'expriment pour te préciser tt ça.

regarde la aussi http://www.polo-land.fr/Revue-Technique-PoloMobile" onclick="window.open(this.href);return false;

Sais tu si les amortisseurs ont été démontés récemment ? Ou si ils ont été changés ?

Regarde le para avec une ficelle, ca coute rien et ca rassure. J'avais un comportement pas top avec ma classic de course mais il y avait 10° d'ouverture après avoir tapé un trotoir

Merci pour vos réponses,
Je vais regarder ça ce soir, mais ça m'inquiète.
Pour le parallélisme ça me paraît évident vue le contrôle technique qui me montre les 16% d'angle de rippage.

Après quand je me gare, je braque à fond et les roues sont comme entraînées d'elles mêmes.
Une idée? J'ai l'impression d'un jeu d'axe horizontal..

Selon moi qui ne suis pas expert (sauf en connerie ! ) ça ressemble à un problème de chasse ! Roues droites, de profil, Est-ce que l'une ou l'autre te semble mal "ajustée" par rapport à l'arche de roue ? Le ripage pourrait être consécutif à une prise d'obstacle optimiste qui aurait plier une biellette de direction, voire un bras ou tirant de suspension. Fais nous qques photos que l'on puisse te diriger !

Pas de soucis,
je ne sais pas ce qui s'est passé, mais en achetant la voiture la roue avant droite était morte..
Je pense que le mec a pu changer les amortos puisse qu'ils amortissent très bien.

Dis moi ce que tu veux comme photo, je ferais au mieux. Ce soir je t'envoi tout. Je suis novice mais j'apprend vite !

voiture sur sol stable, roues droites : un profil droit, un profil gauche, une de face (à hauteur du véhicule pour bien voir la position des roues en verticale notamment) et une avec la position du volant dans cette config', histoire de voir ce que cela donne

Ok ça marche, je te fais ça demain dans l'aprem !

C'est pas que pour moi, mais tout ceux qui pourront t'aider !

Coucou tous le monde,

J'ai pu faire quelques photos aujourd'hui finalement :

De profil, ça semble correct. en revanche, de face la roue gauche semble vraiment sortir, ce qui correspond à un parallélisme à revoir (d'où le ripage). Attend d'autres avis plus pertinent.

la voitue a devant des jantes tole du golf 3 avec un autre ET beaucoup plus de deport ...

deja au moindre choc recu, va amplifier le reponse des pieces en gomme

sans bien soulever la bagnole avec les roues devant deposees pour comprendre l'etat des 6 pieces en caoutchuc du train avant, on peut rien dire

a ne pas oublier les 2 petites bagues sur la cremaliere