Améliorer eclairage

[YOUJAYMADA]

Je ne suis pas satisfait de l'éclairage de mon coach. J'ai des phares bosch et des ampoules au xenon de 35w. Ils n'éclairent pas assez loin ni avec assez de puissance à mon gout. Vous avez des astuces?

[geborenVw]

Salut

A mon avis pour améliorer nettement ton éclairage ya pas 36 solutions.
Soit tu lui colle des longues portées sur le museau ( c'est ce que j'ai fait)
Et en plus tu peu branché des h4 classique non homologué en 70,100 ou 130 watt mais la je te conseille de modifier ton câblage d'origine avec relais et tout pour que la lampe soit alimenté en direct par la batterie.

[Arsene]

La calandre 4 phares d'origine permet déjà de bien éclairer, un câblage avec relai serait un plus, même avec des h4 classiques 45/55W ...

[TriPolo]

Le montage d'un relais, associé à un câblage "au plus court" de forte section donne des résultats incroyables.

J'avais fait ce montage sur une coach T2. Les longues portée se sont transformés en projecteurs de D.C.A.

En fait le câblage d'origine provoque trop de pertes (chutes de tension), et parallèlement, le rendement lumineux d'un phare baisse très vite quand la tension descend.

[Ievan]

Le montage d'un relais, associé à un câblage "au plus court" de forte section donne des résultats incroyables.

J'avais fait ce montage sur une coach T2. Les longues portée se sont transformés en projecteurs de D.C.A.

En fait le câblage d'origine provoque trop de pertes (chutes de tension), et parallèlement, le rendement lumineux d'un phare baisse très vite quand la tension descend.

En effet et pour s'en rendre compte il suffit de toucher l'interrupteur des phares quand il s sont allumés pour se rendre compte de la chaleur et donc des pertes dans celui-ci. J'ai toujours trouvé ça assez fou qu'il y'avait quasiment pas de relais pour tout ce qui concerne l'éclairage sur nos polos...

[Arsene]

On s'en rend encore mieux compte quand l'interrupteur fond

Ma prochaine polo héritera de relais, je verrai pour faire ça au plus simple, et éventuellement un tuto, tous les fils d'éclairage sont bien distincts au dessus de la boite à fusible et faciles d’accès !

[TriPolo]

Le câblage de l'éclairage a toujours été un point faible chez VW. Je me souviens être rentré de vacances ... aux antibrouillards avec un combi T2 car le contacteur avait cramé.

D'ailleurs le même contacteur sur mon T3 a grillé à 25000 !!

Normal, comme ça éclaire à la bougie, on met des ampoules 100W non homologuées, et du coup le courant augmente, et ça claque encore plus vite

C'est calculé "au plus juste". La meilleure méthode c'est recâbler proprement avec relais et utiliser des ampoules certes plus chères mais avec plus de rendement (pas plus de puissance, juste plus efficaces ...).

[TsitsiGalli]

ben, je comprends mieux maintenant pourquoi j'ai grillé 2 interrupteurs;-)

[ouufpolo]

je suis intéressé , sa éclaire vraiment pas fort !!

Un petit schéma du câblage svp.. ?

[romain27111]

Le premier truc à faire c'est de changé les phares ( avec les ampoule ronde E2 il me semple ) par des H4 bien mieux.

Après moi j'ai modifié le câblage avec des relais de manière à gardé les phares avec les pleins phares.

Ça marche super bien mais l’alternateur ne produit pas suffisamment au ralenti alors il faut faire attention.

[Shinra]

je suis intéressé , sa éclaire vraiment pas fort !!

Un petit schéma du câblage svp.. ?

une petite piste je pense ^^

[TriPolo]

Moi je l'ai fait avec une vieille de 1982, sur les longue portée. Relais, câblage court et 2,5 mm².

Les longue portée sont devenus des projecteurs de D.C.A.

Note quand même que les loupiote sur les T2 sont très sensibles à la crasse. Je les nettoie bien plus souvent que sur 2F

[romain27111]

Faudrait aussi que j’améliore la masse, car d'origine c'est pas terrible non plus.

Note quand même que le loupiote sur les T2 sont très sensibles à la crasse. Je les nettoie bien plus souvent que sur 2F

Ah bon ? Sur les vitres ou les connecteurs ?

J'ai même jamais démonté les ampoules de mes L.P ( achat de la calandre d’occasion avec ).

[TriPolo]

Les vitres ... La moindre merde et c'est bon

[Arsene]

Sur la papyrus, j'ai un cablage de polo GT qui a un relai d'origine pour les phares, même pas eu besoin de tripatouiller

Enfin si, je devrai le faire pour les longues portées ^^