Polo - Land

Topic de démontage du complexe d'injection bosh monopoint de type " monotronic"

cf rta " c'est un systéme d'injection intermittant à basse pression, à travers un seul injecteur piloté par l'ouverture du papillon ".

pour nettoyer, polir le collecteur ou changer l'injecteur.

-On retire la boite à air
-on debranche les différentes durites en faisant une marque de couleur différente au préalable pour ne pas se tromper au remontage
-Après avoir tiré les (x) vis de (x) qui relient l'ensemble au haut moteur, on se retrouve avec sa :




- on retire les 4 longues vis de 10 qui permettrent de libérer le collecteur d'admission du reste :



- sous ce fameux collecteur se trouve le "hérisson", si je ne me trompe pas , sa serai lui qui cf auto journal " assure par élévation de la température la pulverisation des goutelettes d'essence, ce qui facilite les departs a froid sans tirer trop sur la batterie "



attention au joint (vert) de ce méme herrisson, souvent collé sur le colecteur par la chaleur.

note : le herrisson est fabriqué par texas instruments, le fabriquant mondial de calculatrices scientifiques entre autre.

on nettoie bien le collecteur d'admission, après une demi heure de bataille acharnée a la brosse a dent :



c'est pas très net

à suivre

Chouette un nouveau reportage

BONJOUR.Polo-driver.

En fait [ le hérisson ,il est la pour réchauffer la pipe "admission" et éviter le phénoméne de " Givrage"
Qui à longtemp était { un problème récurant sur les Premiéres Polo 1000 et Gols 1100 } à l'époque je

Faisai parti du [ Contrôle Qualité VW France ,] et que l'on parlé de ce problème aux ALLEMANDS ils se moquaient de nous ,jusqu'au jour ou on sait appercu {quand FRANCE nous avions pas d'anti givre dans
notre carburant vendu à la Pompe. ils ont modifiez la "producton" en fonction de ce Problème!!!

AMICALEMENT VAG PASSION.

merci de cette précision VAG PASSION !