Polo - Land

je vais expliquer le problème

Alors elle démarre au quart de tour

puis allumage des phares pour y voir la nuit

et la jauge à essence qui descend comme lors de la coupure contact

puis au fur et à mesure baisse d'intensité éclairage

Au final la voiture tourne toujours mais plus rien marche plus d'éclairage

et batterie entièrement vide impossible de redémarrer


mais aucun voyant batterie allumé lors du problème

donc c'est louche

a savoir que le souci ne vient pas de l'alternateur

et que la courroie à une sale gueule

si vous avez une idée


merci d'avance

l'alternateur on la changé aujourd'hui pour un autre et toujours le même problème

et oui bonne tension pour la courroie

en fait mon hypothèse principale est que quelque chose me pompe plus de jus que l'alternateur ne peut fournir

bah ca peut-être quand même l'alternateur, a moins que celui-ci soit neuf

Je ne vois pas ce qui peut te pomper autant de jus... t'as essayé avec une autre batterie?

La batterie à 1 mois à peine et exactement le meme souci avec deux alternateurs différents j'ai du mal à y croire

même si aucun des 2 n'est neuf

la batterie tiens la charge quand elle tourne pas et quand je démarre c'est la fin

Ouais il s'allume le voyant et se coupe des que je démarre donc a ce niveau la aucun problème

non mais je pense que ça vient de l'alternateur

il doit pas charger assé lui non plus , ça peut être que ça

Vite appeler le Dr House

demain je contrôle les tensions

It's not Lupus!

Heu question très très béte, mais quand on met le contact, le voyant de la batterie est pas censé rester allumé?

Bon si je dis une énormité, n'hésitez pas à censurer les modos

ba jusqu'à ce que tu démarre en toute logique

ouai jusqu'au demarrage ( mais ca arrive que tant que tu ne mette pas un coup de gaz il reste allumer, par contre ca ne repond pas a ton probleme )

Ah bon bah si ca peut regler le probleme....

je pense que quand la voiture a déjà tourné un bout de temps, si on coupe et qu'on rallume, le témoin batterie sur le compteur s'allume pas toujours, enfin moi quand moteur froid, toujours allumé au démarrage, mais quand moteur chaud, ça dépend ...

ouai jusqu'au demarrage ( mais ca arrive que tant que tu ne mette pas un coup de gaz il reste allumer,

ça m'arrive toujours ça

pareil moi aussi a froid ca le fais et pas a chaud.
Moi je mets un filais de gaz et hop c parti...faut depasser 1000tours

Bon j'ai démonté mon alternateur il débitait que 12V environ donc ba voila même le 2eme était mauvais

et plus j'allumais de truc plus le régime diminuait .

Après les essuies glaces en positions rapide allaient doucement et les pleins phares éclairaient à 3 mètres


Donc ba démontage au boulot de mon père apparemment les charbons n'ont rien donc voir le régulateur qui régulerait un peu trop

rém's a écrit :
et plus j'allumais de truc plus le régime diminuait .

Le truc typique de l'alternateur qui claque