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Question Distribution
Posté : 13 déc. 05 23:15
par Polo GT MAN
c'est tout les combien qu'on change la distri sur une essence, sur la mienne la 1ere fois qu'elle a était faite c'était a 81500, je supose que la prochaine est a faire au 80000 prochain km???autrement dit a 160000km
je me trompe ou pas????
Ca m'aiderai de savoir.
Posté : 14 déc. 05 06:18
par PierreM
Bof y'a pas vraiment de kilométrage sur ce moteur
ça doit être quelque chose comme 80000 en effet mais bon.
Ce qu'il faut savoir c'est qu'elle est à changer tous les 5 ans.
Posté : 14 déc. 05 09:29
par Polo GT MAN
Et pour la tension il faut qu'elle soit comment, l'autre jour j'ai demonté le cache pour verifier, elle était tendu moyen.Normal???ou pas??
Posté : 14 déc. 05 09:44
par --Darmi--
Polo GT MAN a écrit :Et pour la tension il faut qu'elle soit comment, l'autre jour j'ai demonté le cache pour verifier, elle était tendu moyen.Normal???ou pas??
Alors ca tu demandes a Pierre il connait bien !!
PS: oui remplace ta courroie vers 160.000 ou meme 170.000 s'il elle te semble encore en bon etat (pas craquelé) et les dents pas usées
Elle coute 23€ chez VW
Posté : 14 déc. 05 09:57
par Polo GT MAN
oué la courroie c'est pas tellement cher, mais c'est ces voleurs de mecano, qui te prennent une fortune pour te la monter, moi je sait pas le faire, ça soule.
Posté : 14 déc. 05 10:12
par --Darmi--
Polo GT MAN a écrit :oué la courroie c'est pas tellement cher, mais c'est ces voleurs de mecano, qui te prennent une fortune pour te la monter, moi je sait pas le faire, ça soule.
C'est pas dur
On a un topic Illustré pour ca je l'ai fait
le tout c'est de bien caler la distrib sur les repère respectifs apres tu vires les bougies et ca bouge plus
d'facon tu fais tourner dans le vide apres pour etre sur...
enfin je te comprend, perso j'ai pas voulu toucher a ca pendant longtemps et finalement j'l'ai fait il y a 2mois
Posté : 14 déc. 05 10:15
par Polo GT MAN
Oué mais moi j'ai que cette voiture pour rouler, je peut pas l'immobiliser.enfin un jour je verrais.
Posté : 14 déc. 05 15:20
par Nosdo
Le mieu la premiere ,c'est de le faire avce quelqu'un qui sait le faire.
Posté : 14 déc. 05 16:48
par fandemapolo
Tu dois pouvoir la vriller de 90° sur le milieu du brin le plus long . Sinon c'est pas dur à faire ...
Posté : 14 déc. 05 17:02
par zorgulus
--Darmi-- a écrit :Polo GT MAN a écrit :oué la courroie c'est pas tellement cher, mais c'est ces voleurs de mecano, qui te prennent une fortune pour te la monter, moi je sait pas le faire, ça soule.
C'est pas dur
On a un topic Illustré pour ca je l'ai fait
le tout c'est de bien caler la distrib sur les repère respectifs apres tu
vires les bougies et ca bouge plus
d'facon tu fais tourner dans le vide apres pour etre sur...
enfin je te comprend, perso j'ai pas voulu toucher a ca pendant longtemps et finalement j'l'ai fait il y a 2mois
Heu ? pourquoi virer les bougies ? quel est l'incidence sur le fait que ça ne bouge plus ... des explication téchniques SVP !
Posté : 14 déc. 05 17:05
par fandemapolo
zorgulus a écrit :
Heu ? pourquoi virer les bougies ? quel est l'incidence sur le fait que ça ne bouge plus ... des explication téchniques SVP !
Oui ce srait même plutot l'inverse ! Car avec les bougies tu as encore de la compression dans tes cylindres , donc moteur dur à tourner . Sans , c'est bcp plus façile .
Posté : 14 déc. 05 17:08
par zorgulus
Fandemapolo a écrit :zorgulus a écrit :
Heu ? pourquoi virer les bougies ? quel est l'incidence sur le fait que ça ne bouge plus ... des explication téchniques SVP !
Oui ce srait même plutot l'inverse ! Car avec les bougies tu as encore de la compression dans tes cylindres , donc moteur dur à tourner . Sans , c'est bcp plus façile .
Ha oui c'est bien ce que je pensai.
Merci
Posté : 14 déc. 05 21:00
par Polo GT MAN
Fandemapolo a écrit :Tu dois pouvoir la vriller de 90° sur le milieu du brin le plus long . Sinon c'est pas dur à faire ...
La...Pas compris du tout...
Posté : 14 déc. 05 21:24
par GT-Alex
zorgulus a écrit :Fandemapolo a écrit :zorgulus a écrit :
Heu ? pourquoi virer les bougies ? quel est l'incidence sur le fait que ça ne bouge plus ... des explication téchniques SVP !
Oui ce srait même plutot l'inverse ! Car avec les bougies tu as encore de la compression dans tes cylindres , donc moteur dur à tourner . Sans , c'est bcp plus façile .
Ha oui c'est bien ce que je pensai.
Merci
Ben justement a cause de la compression, ton AAC peut tourner dans la position ou il sera un repos, qui n'est pas forcement celle du calage. Donc oui c'est mieux de les enlever.
Posté : 14 déc. 05 21:31
par Nosdo
Polo GT MAN a écrit :Fandemapolo a écrit :Tu dois pouvoir la vriller de 90° sur le milieu du brin le plus long . Sinon c'est pas dur à faire ...
La...Pas compris du tout...
Pour savoir si ta courroie est bien tendu, tu la tord sur l'endroit ou elle est plsu longue et elel doit se tordre de 90°...