Sinon d'un point de vue mécanique, je pense que le soucis est dans ta photo 1, il devrait y avoir une boule sur la tige dans la cage
6N c'est une génération plus récente que les polos de ce forum, sinon, simplement, cherches pas

moi aussi, sur mes anciennes la jauge bouge en fonction de la pente, c'est normal, c'est un flotteur dans le réservoir placé à un certain endroit, quand tu prend une pente en voiture bah le niveau suis la pente...
Sur la fin du réservoir (1/4 on va dire) c'est le plus flagrant, en montée je crois ...

Ok il me semblait bien j'ai pleins de pièces au garage et ce ne sont pas toutes les même lol

Tiens je pensais que les trains avants jambes de force étaient différents des polo 1 et suivantes

eh ben voilà!

je ne sais plus qui l'a dit mais de fait, tu dois débrancher la dépression qui va du carbu à la capsule sur le distributeur, et positionner le distributeur de manière que en regardant avec ta lampe bien branchée , le repère sur la poulie coïncide avec le 1er repère fixe comme tu as dit. Après si tu ...

Salut, bon tu n'est pas dans la bonne rubrique (des freins ce n'est pas de la carrosserie), ni sur le bon forum (polos jusque 1994), mais ta question est de la mécanique générale. Si on remplace un disque, on remplace les 2 disques, et quand on remplace les disques on remplace les plaquettes aussi ...

Tiens d'ailleurs je ne sais même pas qui a gagné la coupe du monde, sérieusement je ne m'y suis pas intéressé et j'étais en vacances, je présume que c'est l'allemagne et même, je m'en fous lol

Oh prévisible, les belges des fois on dirait qu'ils n'ont pas envie de jouer, quand tu marches au lieu de courir alors que t'est en 1/4 de finale, t'as rien à foutre sur un terrain... bref j'ai beau être belge, pour une fois j'avais quelques espoirs mais j'ai vite compris que soit ils avaient pas ...

Belle photo!

Puis on a vaincu "les maîtres du monde" tout un symbole!

Bien sûr tu peux caler à l'ancienne, mais voilà quoi, t'as un décalage, rien à faire les repères doivent être présents, on les voit sur les photos du topic que tu as mis en lien, avec le même moteur que toi tu dis, donc tu dois les avoir, sauf peut-être celui qui est sur le cache courroie si tu ne l ...

Le bon repère PMH sur le vilo c'est la 2ème dent du repère en forme de V, la 1ère dent c'est le point d'allumage, et sur la poulie tu as une marque bien sûr qui doit coïncider. Pour l'AAC pareil une marque sur la poulie et un repère, qui est effectivement sur le cache que tu dis ne pas avoir. Donc ...

je n'y suis pour rien bien sûr...
mais là il va se faire en roumanie le rassemblement lol bizarre... bref...

Je viens de rire en ouvrant la carte de localisation... c'est normal lol?