merci les gars, j'ai assez d'avis comme ça et je suis sur que c'est bon

Salut à tous,

je voulais savoir s'il y avait des différences entre un train arrière (complet : freinnage, supports, etc...) de polo coupé Type 3 et une polo break type 2. Ma question est : Peut-on monté un train AR de polo coupé Type 3 sur une Type 2 Break

Pour le train AV, y-a-t-il une ...

j'ai hate que vous me montriez vos réalisations car moi niveau électricité et électronique..........

Oui c'est assez honnette je trouve

+1 avec Kév.g40 pour le PC

pour les feux arrière, j'avais utilisé de la bombe vendu dans les centre auto (vernis noir) et le clignotement était trés correct au niveau visibilité, pourtant avec plusieur couche.

Je crois que c'est à la fin du mois. on m'en a déjà parlé et il parait effectivement que c'est grandiose

Ou vas -tu le placer dans la caisse

Moi ça m'est arrivé du jour au lendemain, je coupe le moteur le soir en rentrant du taf et le lendemain au démarrage plus rien (en une nuit)

j'ai jamais entendu ce genre d'anerie non plus

oui sur les ancien vernis il y a souvent ce phénoméne mais plus sur les vernis de nos jours, ils sont bien plus costaud

En faite je vous dis ça car pendnat les vacances normalement c'est les grands travaux sur la fancy:
-Changement boite voir embrayage si j'en trouve un.
-Changeemnt d'armortisseur
-changement de pneus
et vidange.

Si je fais tout ça, je pense que j'aurais un petit changement.

N'oublie pas Nosdo, j ...

j'ai entendu plusieurs fois que sur les G40 il fallait mettre que des filtre d'origine VW : à voir mais moi c'est ce que je fait et à chaque vidange

Oué nickel tes infos Nosdo, c'est sympa

--Darmi-- a écrit :Vous parlez de liquide complet ou d'anti gel VW ?


Perso dans mes VW : G12+ a melanger a 50% d'eau et basta (purgé tous les 2 ans )

+1

Je ne suis pas sur que le jeu vienne de la tringlerie car avec ma boite d'origine sur G40, le levier était trés précis et ferme au passage de chaque rapport, par contre depuis que j'ai mis une boite de polo coupé baguatelle (8P), le levier est trés souple et bouge beaucoup, de quoi se tromper de ...