Pour info j'ai résolu le problème : :D

J'ai bien nettoyé les bougies qui étaient noires et j'ai passé les connecteurs du faisceau ht au WD40 des deux cotés ( bougies et tête d'allumeur) car ils étaient bien oxydés ( tout bleus !) et depuis mon moteur tourne sans soucis, finit les trous à l ...

Ok je vais changer le filtre à essence demain si j'ai le temps et je vous tiens au courant !
Ca doit surement être ça,

Merci pour votre aide

Bonjour à tous les polotistes,

J'explique rapidement mon problème :
J'ai une Polo Fox 1,0l injection monopoint de 92 210000km.

Je ne me suis pas servi de ma Polo pendant une semaine environ car j'ai aussi une golf II GTD.
Aujourd'hui j'ai voulu la faire tourner et j'ai des gros trous à l ...

Le problème est résolu, il s'agissait bien d'un tuyau débranché sous la "soucoupe volante". J'avais pourtant déjà jeté un coup d'oeil mais je n'avais rien remarqué...

Merci à tous pour vos conseils![/img]

OK je vais regarder ça ce soir et je vous tiens au courant


Merci à toi Flo49

la grosse soucoupe volante, c'est la boite à air ?

Ah ouais, mais je ne suis pas très calé en mecanique, t'aurait pas une photo stp ? en fait c'est juste un tuyau qui serait debranché ou coupé ?

Bonjour tout le monde,
j'ai une polo de 1992 (moteur AAU 1L injection), 205.000km qui cale souvent lorsque le moteur est chaud, quand je debraye pour changer de vitesse ou qd je suis au point mort (moteur en roue libre sur le ralenti).
c vraiment galère, surtout dans les bouchons !!
j'ai changé ...