aidez moi je vous en prie!!!!

willator · Message par **willator** » 20 août 07 20:39

ben mon joint je ne sais pas si ca va tenir en faite

Stitch · Message par **Stitch** » 20 août 07 20:40

Pourquoi pas? explique!

willator · Message par **willator** » 20 août 07 20:46

ben je n'ai pas changer les vis de la culasse je ne savais pas qu'il fallait le faire alors maintenant c'est l'angoisse

Stitch · Message par **Stitch** » 20 août 07 21:15

Ah oui, ca, je sais pas, je laisse la place aux experts mais je suis sûr de 2 choses... d'abord t'est sûrement pas le premier à remetre les anciennes vis et deux ca peux pas être pire qu'avant non? bon courage

keutain · Message par **keutain** » 20 août 07 21:56

MDR j'adore le mec pessimiste à fond!! C'est bon ça va tenir t'inquiètes! Pourquoi ça tiendrait pas franchement! Arrête de baliser pour rien, prend ton pied à rouler en polo c'est tout!! Et maintenant tu sais le faire toi meme le changement de joint de cucu t'as vu comment ça se passait!

dj flex · Message par **dj flex** » 20 août 07 22:00

En faite, le probleme de l'utilisation des anciennes vis est surtout dangereux quand tu remontes et que tu leurs mets le couple dans la tete... SI ca casse pas, tu as eu de la chance, et ca devrait tenir jusqu'a la prochaine intervention dans le moteur

TriPolo · Message par **TriPolo** » 20 août 07 23:32

Te fais pas de bile pour ça. Il y a de fortes chances que ça ne pose pas de problème.

Quand les méthodes de serrage angulaire ont été introduites, les constructeurs savaient pas trop dans quoi ils mettaient les pieds, c'était nouveau. Donc ils préconisaient le remplacement pour ne pas avoir de problème. Quelques années plus tard, il est courant de tolérer la réutilisation des vis de culasse, moyennant la vérification de leur longueur (jusqu'à 5 fois)

J'ai été obligé de le faire sur le moteur GL sur la bordeaux. Le mec de VW m'avait pas donné les bonnes vis, on était Dimanche et j'avais besoin de la caisse Lundi. Alors hop, remontage des vieilles et basta. Ca tient depuis au moins 70000km, bien qu'en plus la culasse ne soit pas assez serrée (je connaissais que la méthode de serrage de la RTA ... qui est fausse

)

Et pourtant, qu'est ce qu'on lui met dans la gueule à ce moteur

dj flex · Message par **dj flex** » 20 août 07 23:44

ca c'est clair

francky8 · Message par **francky8** » 21 août 07 10:31

A propos de distri decalee j'ai deja vecu la casse de la courroie de distri sur un hz, a 70 en 3eme, ben ca a fait plein de claclaclac, je me suis dit foutu pour foutu on va quand meme essayer de remettre une courroie pour voir....

Ben elle est repartie au quart de tour

ok j'ai eu du bol, c'est peut etre parce que les pistons sont creux que ca a limite les degats...

Sur les moteurs sans poussoirs hydro, il arrive que ce soit les linguets qui cassent au lieu de plier les soupapes.

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 21 août 07 10:47

Modifies le titre de ton post stp . C'est pas explicite et ça aide pas pour des recherches futures

Et t'inquiètes , ca va tenir

Flo49 · Message par **Flo49** » 21 août 07 17:55

francky8 a écrit :A propos de distri decalee j'ai deja vecu la casse de la courroie de distri sur un hz, a 70 en 3eme, ben ca a fait plein de claclaclac, je me suis dit foutu pour foutu on va quand meme essayer de remettre une courroie pour voir....

Ben elle est repartie au quart de tour ok j'ai eu du bol, c'est peut etre parce que les pistons sont creux que ca a limite les degats...

Sur les moteurs sans poussoirs hydro, il arrive que ce soit les linguets qui cassent au lieu de plier les soupapes.

Ouais sur le HZ ça va ça touche pas mais sur un AAU ça touche

.

willator · Message par **willator** » 21 août 07 20:10

oki merci pour les infos ça me rassure