comment diagnostiquer un embrayage fatigué

Polo GT MAN · Message par **Polo GT MAN** » 30 sept. 07 19:36

je sait je soule avec mes post a la con mais bon voila, donc comment savoir qu'un embrayage est fatigué, parce quen fait je commence a douter sur l'etat du mien.

ca part bien en 1/2 ca patine pas ni rien, mais j'ai fait une reprise 3/4 le moteur pousser bien le compresseur souffler normal mais j'avais trop l'impression de me trainer

, je pensais a l'embrayage, enfin j'sait pas trop quoi

c'est zarbi...

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 30 sept. 07 19:48

Pas compliqué à voir pour confirmer tes soupçons !

Au moment où tu as l'impression que ça se traîne tu regardes ton compte-tour ( pas un quart d'heure non plus , j'te rappelle que t'es au volant ) . Tu verras bien si l'aiguille monte bien de façon "synchro" avec l'accéleration ....

Si l'aiguille à tendance à s'emballer trop vite par rapport à l'accèl tu sais que ton embrayage rend l'âme ...

Bad-G40 · Message par **Bad-G40** » 01 oct. 07 08:08

bienvenu au club,
j ai tout les symptomes décrit...c est grave docteur

démontage prévu aujourd hui , je ferais des photos de l ancien embrayage histoire d avoir votre avis

a+

TriPolo · Message par **TriPolo** » 01 oct. 07 09:37

Dans une côte bien abrupte c'est encore plus net. On remarque distinctement que le moulin semble pédaler dans la semoule et que la voiture n'avance pas comme elle devrait.

Quand syrus est venu chez moi avec un embrayage HS, la dernière côte ... bien raide ... euh ben ça montait pas. Barre de remorquage powaaaa

Flo49 · Message par **Flo49** » 01 oct. 07 17:53

tu sert fort le frein a main, tu te met en seconde et du débraye progressivement tout en accélérant, si tu cale c'est bon, si le moteur tourne même débrayer ba c'est mort

GhostRider · Message par **GhostRider** » 01 oct. 07 19:37

Prt, j'me pose même plus la question moi, étant donné que j'arrive systématiquement à péter les ressorts anti-couple avant d'avoir commencé à user le mécanisme... Tout ça avec 45 poneys...

francky8 · Message par **francky8** » 02 oct. 07 12:42

Hello,

Sur les g (enfin celles que j'ai eu la chance de conduire) en 5eme l'aiguille du compteur et du compte tours sont quasi paralleles en temps normal. En ecrasant l'accelerateur, si l'angle s'agrandit fortement, c'est que l'embrayage est hs.

J'ai conduit une fois une fiesta avec l'embrayage hs, ben ca se manifeste de facon tres claire, elle roule bien en 1ere, mais les autres vitesses sont inutilisables (le moteur hurle et la voiture ralentit). Aucun doute dans ce cas