Polo G40 T2 --> Passage en gestion de type 3

Flo49 · Message par **Flo49** » 08 oct. 07 17:36

c'est le même problème que moi, des accoups à faible charge, ça viens des injecteurs, il faut les passer aux ultrason ou les changers, à froid tu à des accoups ?

flatg40 · Message par **flatg40** » 08 oct. 07 20:45

Flo49 a écrit :c'est le même problème que moi, des accoups à faible charge, ça viens des injecteurs, il faut les passer aux ultrason ou les changers, à froid tu à des accoups ?

t'es sur de ça ?

Alex_le_surfer · Message par **Alex_le_surfer** » 09 oct. 07 06:04

à froid oui à chaud c'est encore pire....

mais pour les avoir vus crachouiller ils ne sont pas grippés je ne pense pas non.

polofox · Message par **polofox** » 09 oct. 07 07:11

le jet doit etre conique et pulveriser limite comme un brouillard sort les 4 avec 4 eprouvette actionne 30seconde et regarde les eprouvette pour voir si le meme niveau partout

Flo49 · Message par **Flo49** » 09 oct. 07 17:24

flatg40 a écrit :
Flo49 a écrit :c'est le même problème que moi, des accoups à faible charge, ça viens des injecteurs, il faut les passer aux ultrason ou les changers, à froid tu à des accoups ?
t'es sur de ça ?

Nan

, je tiens ça du mécano Renault qui entretenais ma polo avec l'ancien proprio.

Le truc c'est que à fond il pulvérise nickel les injecteurs, mais à faible charge tu leur demande de s'ouvrir juste quelques milliseconde, donc si ils sont malade ça ne s'ouvre qu'une fois sur deux.

A mon avis si quelqu'un peu te prêter des injecteur c'est nickel comme ça tu sera fixé

.

polofox · Message par **polofox** » 09 oct. 07 17:27

et en les shuntant pour voir les ohms ca peux donner une indications non?

francky8 · Message par **francky8** » 10 oct. 07 12:37

Hello,

J'avais le meme probleme avant (legers a coups a vitesse constante, mais a chaud seulement, aucun pb en acceleration). Ca s'est grandement ameliore depuis que j'ai debranche ma sonde lambda

. Essaye, ca ne coute rien. Quelle gueule font tes bougies??

Une mesure au multimetre ne donnera malhereusement aucune info utile car le moteur ne sera pas en charge au moment de ma mesure.

Pas con le coup des ultrasons... une bonne bourre pourrait peut etre aussi les decrasser un peu?

polofox · Message par **polofox** » 10 oct. 07 13:42

sur ma scirocco gti j'ai fait un injecteur a la fois au ralenti il y en as un qui "pissait" mais il sont auto-vibrant eux, les tient je sais pas mais mon frangin a sa 16v c'etait le meme phenomene et c'etait ....sont filtre sous la voiture et apres ca envoyait grave comme quoi des fois c pas graves et on se prend la tete.

Flo49 · Message par **Flo49** » 10 oct. 07 17:28

francky8 a écrit :Hello,

J'avais le meme probleme avant (legers a coups a vitesse constante, mais a chaud seulement, aucun pb en acceleration). Ca s'est grandement ameliore depuis que j'ai debranche ma sonde lambda . Essaye, ca ne coute rien. Quelle gueule font tes bougies??

Une mesure au multimetre ne donnera malhereusement aucune info utile car le moteur ne sera pas en charge au moment de ma mesure.

Pas con le coup des ultrasons... une bonne bourre pourrait peut etre aussi les decrasser un peu?

Oui j'ai remarqué qu'après une chtite pointe (140 pour moi

) y a moins d'accoup, mais ça recommence plus tard.

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 10 oct. 07 18:55

Ah ouais, vlà la pointe

Ca ira mieux avec la prochaine hein ?

Nosdo · Message par **Nosdo** » 10 oct. 07 19:05

C'est pas bien de se moquer

Polo GT MAN · Message par **Polo GT MAN** » 10 oct. 07 19:08

c'est vrai c'est pas bien de se moquer, moi 140 c'est ma vitesse de croisiere

dj flex · Message par **dj flex** » 10 oct. 07 19:13

c'est clair, il faut pas se moquer comme ca, pour moi 140, je suis en 4 à 7500tr/min

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 10 oct. 07 19:14

Je ne me moque absolument pas je vous ferais remarquer ....

Polo GT MAN · Message par **Polo GT MAN** » 10 oct. 07 19:15

moi non plus je ne me moque pas