polo ...moto ..????

jul · Message par **jul** » 11 déc. 07 22:45

ça ce passe de commentaire ....

http://fr.youtube.com/watch?v=P4XND5veu ... re=related

est ce efficace a votre avis ?

dj flex · Message par **dj flex** » 11 déc. 07 22:48

un minimum oui, ca dépend en fait de la base du moteur (HZ, AAU, 3F...).

Si tu fais ca sur un HZ, tu vas gagner 3.5cv, des heures de travail pour l'adaptation... Ca sert a rien niveau perf' en gros (sauf si tu pars d'un 3F - GK)

Nosdo · Message par **Nosdo** » 11 déc. 07 22:50

dj flex a écrit :un minimum oui, ca dépend en fait de la base du moteur (HZ, AAU, 3F...).

Si tu fais ca sur un HZ, tu vas gagner 3.5cv, des heures de travail pour l'adaptation... Ca sert a rien niveau perf' en gros (sauf si tu pars d'un 3F - GK)

Un peu plus je pense mais c'est vrai qu'un hz n'est pas fait pour etre preparé a part si on des pieces qui ^trainnet pour s'amuser

jul · Message par **jul** » 11 déc. 07 22:52

et sur un HH ?

...

je trouve ça original et le son ....

dj flex · Message par **dj flex** » 11 déc. 07 22:56

oui quand je dis 3cv c'est pour dire pas grand chose pour le travail effectué et l'argent dépensé

Mets un 3F directement (ou un GK), avec des carbus, tu tourneras aux alentours de 90-100 cv

Mais oublies pas que c'est illégal de Swaper un moteur, tout comme adapter une rampe de moto

dj flex · Message par **dj flex** » 11 déc. 07 23:00

jul a écrit :et sur un HH ? ...

je trouve ça original et le son ....

Ah j'avais pas vu ta réponse... Le HH c'est une bonne base pour une prépa'

Après, faut bien tout regardé quand tu fais ce genre de modif', le montant augmente vite (pompe à essence éléctrique, régulateur, pipe spécifique, AAC retravaillé, filtres...).

Nosdo · Message par **Nosdo** » 11 déc. 07 23:01

Essence aussi